La panne de deux ferries en même temps aujourd'hui, alors que les passagers affluent depuis et vers l'île de Mombasa, a une fois de plus causé des ravages sur les sites d'atterrissage.
Pas plus tard que la semaine dernière, l'un des ferries est sorti de la cale sèche après une révision du moteur qui a duré plusieurs mois, mais au lieu d'aider à normaliser la situation, de nouvelles pannes aggravent maintenant les choses.
Le MV Harambee et le MV Nyayo sont tombés en panne presque simultanément, entraînant non seulement des embouteillages massifs des deux côtés du canal Likoni, mais aussi des scènes chaotiques parmi les touristes et les piétons, dont beaucoup auraient été blessés dans la ruée qui a suivi pour monter à bord des ferries restants. quand ils avaient accosté.
Les acteurs du tourisme ont rejeté la suggestion de la compagnie de ferry selon laquelle il n'y a jamais de temps pour l'entretien parce que les ferries sont surutilisés comme une rhétorique bon marché et inutile, et ont condamné les dernières pannes dans les termes les plus aigus, après que l'arriéré de trafic ait atteint à un moment donné plus de 4 kilomètres jusqu'à Mombasa.
"Le tourisme commence à peine à reprendre, et certains touristes étaient coincés dans les embouteillages des deux côtés, certains se rendant à l'aéroport, d'autres revenant d'excursions d'une journée ou de courts safaris. Si les dirigeants de Kenya Ferry Services n'y arrivent pas, ils devraient démissionner et laisser la place à des personnes plus compétentes. Au lieu de cela, ils nous prennent pour des imbéciles dans la façon dont ils essaient d'expliquer leurs échecs constants. C'est inacceptable, c'est vraiment du sabotage », a fulminé une source régulière de Mombasa lors de la transmission de l'information hier soir.
Deux nouveaux ferries devraient rejoindre la flotte existante de cinq d'ici la fin de 2016, mais compte tenu des volumes de trafic croissants, ce ne sera probablement qu'une goutte d'eau sur la proverbiale pierre chaude. Le soulagement ne viendra probablement que pour les navetteurs qui souffrent depuis longtemps lorsque la nouvelle autoroute de contournement de l'aéroport international à la côte sud sera terminée d'ici 2018.
Le tourisme sur la côte kenyane a commencé à reprendre notablement ces dernières semaines avec davantage de vols charters arrivant à nouveau à l'aéroport international de Moi, et les voyagistes craignent que la destination ne fasse une bonne impression sur les visiteurs plutôt que de leur tendre une embuscade à l'arrivée ou au départ avec pannes de ferry et longues attentes
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Tourism to the Kenya coast has started to notably pick up in recent weeks with more charter flights arriving at Moi International Airport again, and tour operators are concerned that the destination makes a good impression on the visitors rather than ambushing them on arrival or on departure with ferry failures and long waits.
- Tourism stakeholders dismissed the ferry company's suggestion that there is never time for maintenance because the ferries are overused as cheap and useless rhetoric, and condemned the latest breakdowns in the sharpest terms, after the traffic backlog at one stage reached over 4 kilometers into Mombasa.
- Le MV Harambee et le MV Nyayo sont tombés en panne presque simultanément, entraînant non seulement des embouteillages massifs des deux côtés du canal Likoni, mais aussi des scènes chaotiques parmi les touristes et les piétons, dont beaucoup auraient été blessés dans la ruée qui a suivi pour monter à bord des ferries restants. quand ils avaient accosté.
