Michael O'Leary, PDG de Ryanair a déclaré que les vaccins étaient le «premier véritable signe de soleil» pour les compagnies aériennes et signifiaient qu'il y avait un «bon degré de positivité» à propos de l'été 2021.
La perspective de vaccinations généralisées signifie que le secteur de l'aviation peut planifier sa reprise d'ici l'été 2021 avec optimisme, selon Michael O'Leary.
S'adressant à l'expert WTM Aviation, John Strickland de JLS Consultancy, il a déclaré qu'il s'attend à une «vague de vaccins», ce qui signifie que le trafic peut revenir à environ 75 à 80% des niveaux de l'année dernière.
«Cet hiver est une radiation. Le problème est que si nous sauvons un certain niveau de trafic pour Noël, il n'y aura rien avant Pâques », a-t-il déclaré.
«Les volumes reviendront rapidement en 2021, 2022. Les compagnies aériennes et les hôtels réduiront leurs prix pour récupérer les affaires que nous avons perdues.
«Les compagnies aériennes qui s'adaptent rapidement en sortiront beaucoup mieux et se relanceront.»
À long terme, il s'attend à ce que Ryanair passe de 150 millions de passagers en 2019 à environ 200 millions d'ici 2024.
O'Leary espère que les gouvernements soutiendront la reprise à court terme en supprimant les taxes telles que les droits des passagers aériens et en développant des tests de masse.
«Les tests dans les aéroports sont une perte de temps totale», a-t-il déclaré.
«Les gens devraient venir aux aéroports avec des tests négatifs, puis nous pourrons reprendre le vol avec une sécurité raisonnable.»
Ryanair est en meilleure position pour se redresser que ses rivaux, a-t-il déclaré, car il n'a pas emprunté à des «taux gonflés» et a fait voler ses avions et ses équipages.
«Nous pouvons bondir sur la croissance; il est important de répondre à l'énorme reprise de la demande de voyages », a-t-il déclaré à Strickland.
«Il y aura une invasion des plages. Nous devons être là pour fournir des capacités à bas prix. Nous pouvons à nouveau remplir les hôtels et les plages. »
Il a prédit que le parent IAG de British Airways sortirait plus fort de la pandémie car il a «subi la douleur» des suppressions d'emplois, contrairement à d'autres groupes de compagnies aériennes qui ont reçu des aides d'État mais sont toujours liés à des contrats de main-d'œuvre coûteux.
D'autres transporteurs court-courriers à bas prix comme easyJet et Wizz Air sortiront également plus forts de la pandémie, a-t-il prédit.
Stansted reste son aéroport de choix pour Londres, grâce à ses faibles coûts, et des économies supplémentaires sont réalisées en développant des logiciels en interne.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Ryanair est en meilleure position pour se redresser que ses rivaux, a-t-il déclaré, car il n'a pas emprunté à des «taux gonflés» et a fait voler ses avions et ses équipages.
- S'adressant à l'expert WTM Aviation, John Strickland de JLS Consultancy, il a déclaré qu'il s'attend à une « vague de vaccins », ce qui signifie que le trafic pourrait revenir à environ 75 à 80 % des niveaux de l'année dernière.
- Il a prédit que la société mère de British Airways, IAG, sortira plus forte de la pandémie car elle a « subi la douleur » des suppressions d'emplois, contrairement à d'autres groupes aériens qui ont reçu une aide de l'État mais sont toujours liés par des accords de main-d'œuvre coûteux.
