La récession, qui a érodé la demande de voyages et puni les compagnies aériennes américaines, rend la consolidation parmi les principales compagnies aériennes plus importante que jamais, a déclaré mardi le directeur général du groupe US Airways.
Bien que les marchés du crédit serrés rendent actuellement les fusions difficiles, voire impossibles, une consolidation est toujours nécessaire parmi les cinq principaux transporteurs américains, a déclaré Doug Parker à Reuters dans une interview en marge d'un événement médiatique d'entreprise.
«Parfois, il faut des moments difficiles pour que les gens soient plus ouverts à la consolidation», a déclaré Parker. «Nous vivons actuellement des moments difficiles.»
Parker est un partisan de longue date des fusions comme moyen de générer l'efficacité des compagnies aériennes et de réduire la capacité excédentaire. US Airways, dans sa forme actuelle, est née d'une fusion en 2005 avec America West. Le transporteur a ensuite fait une offre hostile pour Delta Air Lines, qui a été rejetée avant que Delta n'achète Northwest Airlines.
L'industrie du transport aérien aux États-Unis a été malmenée en 2008 et a continué de souffrir au début de 2009, la faiblesse de l'économie ayant épuisé la demande de voyages. Cependant, les compagnies aériennes étaient mieux préparées au ralentissement qu'elles n'auraient pu l'être grâce à la réduction des effectifs l'année dernière, les transporteurs ayant eu du mal à compenser leurs factures de carburant.
Les compagnies aériennes ont également généré de nouveaux revenus en facturant des articles et des services, comme le contrôle des bagages, qui étaient auparavant inclus dans le prix d'un billet.
US Airways, et d'autres grands transporteurs, ont vu les voyages d'affaires diminuer plus rapidement que les voyages d'agrément cette année, les entreprises réduisant leurs frais de voyage.
Parker a refusé de prédire quand la demande de voyages pourrait augmenter, mais il a déclaré que les représentants du gouvernement, qui ont récemment critiqué les dirigeants pour leurs dépenses de voyage extravagantes, devraient encourager les voyages. Les chefs de file de l'industrie du voyage ont reproché à ces fonctionnaires de réduire la demande de voyages d'affaires.
«Ce serait bien si, en effet, les représentants de notre gouvernement faisaient savoir aux gens que les voyages sont un élément important pour stimuler l'économie», a déclaré Parker.
Les analystes des compagnies aériennes s'attendent généralement à ce que le secteur aérien américain soit rentable en 2009 malgré la récession. US Airways s'attend à réaliser des bénéfices même si ses revenus passagers chutent de 15%, a déclaré mardi le président de la compagnie, Scott Kirby.
Les actions des compagnies aériennes américaines ont clôturé mardi après que Barclays Capital a déclaré que les tendances des revenus devraient s'améliorer dans les mois à venir après un mois de mars décevant.
«Alors que nous prévoyons que les tendances des revenus se stabiliseront au cours des prochains mois, nous pensons que les actions sont prêtes pour une hausse supplémentaire car les investisseurs auront une visibilité sur des résultats de bénéfices meilleurs que prévu pour 2009», a déclaré l'analyste de Barclays Gary Chase dans une note de recherche.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Parker is a longtime proponent of mergers as a way to generate airline efficiency and cut excess capacity.
- Les compagnies aériennes ont également généré de nouveaux revenus en facturant des articles et des services, comme le contrôle des bagages, qui étaient auparavant inclus dans le prix d'un billet.
- carriers, Doug Parker told Reuters in an interview on the sidelines of a company media event.
