BA et Air France proposent un échange de droits d'émission pour les compagnies aériennes

British Airways Plc s'est associée au groupe Air France-KLM, deux groupes aériens et le principal opérateur aéroportuaire du Royaume-Uni pour proposer un système d'échange de droits d'émission à tous les transporteurs afin de lutter contre le réchauffement climatique.

British Airways Plc s'est associée au groupe Air France-KLM, deux groupes aériens et le principal opérateur aéroportuaire du Royaume-Uni pour proposer un système d'échange de droits d'émission à tous les transporteurs afin de lutter contre le réchauffement climatique.

La coalition, appelée Aviation Global Deal Group, a proposé aujourd'hui une limite d'émissions mondiale pour toutes les compagnies aériennes lors des pourparlers des Nations Unies sur le changement climatique à Bonn dans le but d'inclure l'industrie dans un traité sur le climat que 192 pays visent à accepter en décembre à Copenhague. .

"C'est un pas en avant important pour les principaux acteurs de l'aviation de venir à la table des négociations avec des idées constructives sur la manière de passer à une économie à faibles émissions de carbone", a déclaré à Bonn Mark Kenber, directeur des politiques du Climate Group, basé à Londres.

L'ONU estime que les compagnies aériennes, qui ne sont actuellement pas soumises à des limites d'émissions, représentent environ 3 % des gaz à effet de serre. Des groupes environnementaux tels que Greenpeace et Friends of the Earth font campagne pour que l'industrie du transport aérien ait des limites d'émissions pour aider à lutter contre le réchauffement des températures.

"Peu de progrès ont été réalisés" sur l'inclusion des émissions de l'aviation, a déclaré aujourd'hui Yvo de Boer, secrétaire exécutif de l'agence des Nations Unies sur le changement climatique, lors d'un briefing à Bonn. « Il est très difficile de dire si l'aviation sera incluse » dans un accord final à Copenhague.

Émissions de l'aviation de l'UE

L'UE réglementera les émissions de l'aviation tandis que les États-Unis ont également proposé une législation sur la production de CO2 des compagnies aériennes, contribuant à réduire l'impact environnemental même si un accord n'était pas inclus cette année dans un nouveau traité sur le climat, a déclaré de Boer.

Les compagnies aériennes devraient être incluses en 2012 dans les réglementations de l'Union européenne qui limiteront également les émissions de 11,500 27 usines et mines à travers le bloc des XNUMX membres.

BA, le troisième plus grand transporteur d'Europe, a été rejoint par Air France-KLM, le plus grand, Virgin Atlantic Airways Ltd., Cathay Pacific Airways Ltd., l'unité d'exploitation aéroportuaire britannique BAA Ltd. de Grupo Ferrovial SA et le Climate Group, une organisation à but non lucratif groupe qui travaille avec les entreprises pour développer des politiques bas carbone.

Les entreprises ont déclaré qu'un objectif mondial d'émissions devrait être fixé en plafonnant la production de gaz à effet de serre de chaque transporteur. Les émissions seraient calculées en fonction des achats annuels de carburant d'une entreprise.

Les entreprises qui dépassent leurs objectifs devraient acheter des permis de polluer auprès d'entreprises qui émettent moins que la quantité allouée, selon la proposition. Une partie des permis serait mise aux enchères, les revenus étant destinés à aider les pays en développement à s'adapter au changement climatique et à développer une technologie plus propre pour le transport aérien.

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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