Le Boeing 787 passe au vol d'essai d'ici le 1er juillet

EVERETT, Washington - Le premier Boeing 787 est en phase finale de production et devrait être prêt comme prévu pour le premier vol d'essai longtemps retardé avant le 1er juillet, ont déclaré les responsables de Boeing Co.

EVERETT, Washington - Le premier Boeing 787 est en phase finale de production et devrait être prêt comme prévu pour le premier vol d'essai longtemps retardé avant le 1er juillet, ont déclaré les responsables de Boeing Co.

Environ 60% du matériel nécessaire pour certifier le 787 en tant qu'avion et pour certifier les processus d'assemblage a été soumis à la Federal Aviation Administration, a déclaré l'ingénieur en chef du projet Michael P. Delaney aux journalistes.

Par rapport au rythme de travail en vue de la certification d'autres modèles, «c'est bien supérieur à tout ce que nous avons jamais fait auparavant», a déclaré Delaney.

Le premier modèle est maintenant dans l'atelier de peinture, le dernier arrêt avant qu'il ne sorte de l'immense usine d'assemblage d'avions gros porteurs de Boeing ici. Delaney a déclaré que le premier vol d'essai aura lieu trois à dix jours après cela.

Le premier vol d'essai était prévu pour la fin de 2007 et les livraisons commenceraient en mai 2008, mais une série de retards a résulté de quatre grondements de production et d'une grève du syndicat des Machinistes de huit semaines l'automne dernier.

Les responsables de Boeing n'ont pas donné de date provisoire pour le premier vol, seulement qu'il est prévu au deuxième trimestre, avec un décollage de Paine Field au sud d'Everett et un atterrissage environ trois heures plus tard à l'aéroport international de King County, connu sous le nom de Boeing Field, dans le sud. Seattle.

Six avions - quatre avec des moteurs Rolls Royce et deux avec des moteurs General Electric - sont assemblés pour environ 8 mois et demi de vols d'essai, soit environ deux mois de moins que pour les modèles précédents, suivis par la certification de navigabilité FAA pour le service commercial et la première livraison au premier trimestre 1.

Le gain de temps réside principalement dans une installation et un retrait plus efficaces des équipements spéciaux pour les vols d'essai, a déclaré Rasor.

Par ailleurs, le Seattle Times a rapporté que Boeing a annoncé des améliorations au 737 qui incluent plus d'espace pour les passagers et des moteurs plus efficaces.

Le changement de cabine signifie que les passagers doivent être capables de se lever sans se pencher sous les coffres à bagages tout en montant et en descendant des sièges. Les moteurs les plus efficaces ont été développés par CFM, une joint-venture entre GE et Snecma de France.

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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