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Continental réclame que 9 couples se séparent pour obtenir le paiement forfaitaire de leurs pensions

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Écrit par éditeur

Certaines personnes peuvent se marier pour de l'argent, mais récemment, plusieurs pilotes de ligne ont été accusés d'avoir divorcé contre de l'argent.

Certaines personnes peuvent se marier pour de l'argent, mais récemment, plusieurs pilotes de ligne ont été accusés d'avoir divorcé contre de l'argent.

Continental Airlines affirme que neuf pilotes ont divorcé de leurs conjoints, qui ont été désignés comme bénéficiaires de leurs pensions, puis se sont remariés avec le même conjoint après le début des paiements. C'est essentiellement une forme de pension alimentaire à l'envers.

Selon le procès, déposé devant le tribunal de district américain de Houston, les pilotes et leurs conjoints ont divorcé afin de pouvoir profiter d'une disposition de la loi fédérale sur les pensions qui permet à un ex-conjoint désigné comme bénéficiaire d'une pension de recevoir tous ou une partie des fonds en cas de divorce.

La poursuite allègue que même si les divorces étaient légaux par la lettre de la loi, ils étaient «des subterfuges ou des transactions fictives en ce que les défendeurs-pilotes et leurs défendeurs-conjoints respectifs n'avaient pas l'intention de se dissocier en tant que partenaires matrimoniaux mais ont obtenu les décisions de divorce ... aux fins de permettre aux défendeurs-pilotes d'accéder à des distributions forfaitaires de leurs pensions sans avoir à prendre leur retraite ou à se séparer d'un emploi actif. »

La poursuite vise à récupérer les pensions versées à la compagnie aérienne, ainsi que les intérêts qui auraient pu être gagnés sur l'argent qui a été versé.

Tous les pilotes nommés dans la poursuite ont été licenciés ou ont démissionné, a déclaré Continental, à l'exception d'un, qui a accepté de rembourser l'argent.

"La seule exception ... a rétracté sa fraude et a signé un accord de restitution au plan et a par conséquent été réintégré à un emploi actif", a déclaré Continental dans le procès.

L'expert d'ABC News Aviation, John Nance, dit que ce n'est pas la première fois qu'une telle chose se produit.

"Certaines des manigances qui ont été tirées avec les pensions des compagnies aériennes dans le passé, vous pouvez voir à quel point les gens seraient anxieux, mais cela ne justifie certainement pas ce genre d'action", a déclaré Nance.

Les pilotes de United, Delta et US Airways ont perdu la plupart de leurs pensions lorsque ces compagnies aériennes ont déposé le bilan, ce qui, selon Nance, a provoqué des vagues d'anxiété dans l'industrie.

Lorsque United a déposé son bilan en mai 2005, par exemple, elle est devenue la plus grande faillite de pension de l'histoire des États-Unis.

La compagnie aérienne a demandé l'annulation des prestations de retraite, affirmant qu'elle avait 10 milliards de dollars d'arriérés sur son plan. Par conséquent, les pilotes qui étaient censés toucher des pensions de 11,000 12,000 $ à 10 XNUMX $ par mois se sont retrouvés avec seulement XNUMX p. XNUMX de cette somme.

Continental a déclaré qu'il y a quatre ans - à peu près au moment de la faillite de United - elle avait commencé à recevoir un nombre important de demandes de paiement de pension forfaitaire aux ex-conjoints.

Le problème que cela soulève est une faille dans une importante loi fédérale sur les pensions qui permet à un travailleur de toucher ses prestations avant de prendre sa retraite, seulement s'il divorce.

«S'il s'agissait de vrais divorces, même s'ils avaient l'intention de se remarier, je ne pense pas que Continental ait beaucoup de chances de récupérer leur argent», a déclaré Nance.

Le pilote continental moyen est admissible à un maximum de 900,000 11 $ à la retraite. La compagnie aérienne affirme avoir versé près de XNUMX millions de dollars en prestations de retraite suspectes.

Maintenant, la compagnie aérienne poursuit ce groupe de pilotes, composé de deux femmes et sept hommes, pour récupérer son argent. La poursuite allègue que les pilotes étaient motivés par la peur à la suite de la résiliation par les autres compagnies aériennes de leurs régimes de retraite.

«Il y a quelques années, United Airlines a été la première à renoncer à ses pensions devant le tribunal de la faillite», a déclaré Nance. «Cela a profondément effrayé tous les pilotes du pays avec toute sorte de droits à pension.»

Dans un communiqué publié par Continental Airlines, la société a déclaré que cette activité inappropriée menace les actifs de retraite et que «la loi exige que Continental et les autres fiduciaires du régime de retraite prennent les mesures appropriées pour protéger ces actifs».

Nance a déclaré que cela pouvait clairement être une manipulation, mais une manipulation qui pouvait fonctionner.

"Cela avait à voir avec l'obtention de l'argent dès maintenant de ce fonds auquel ils avaient droit si cela avait été un vrai divorce, mais le faire parce qu'ils n'avaient pas confiance en ce que le fonds allait exister à l'avenir", a déclaré Nance. .