La Federal Aviation Administration des États-Unis commence le test bêta national de LAANC

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À partir d'aujourd'hui, la FAA met en place un test bêta à l'échelle nationale de la capacité d'autorisation et de notification à basse altitude (LAANC) qui déploiera progressivement le système dans près de 300 installations de trafic aérien couvrant environ 500 aéroports. L'expansion bêta fait suite à l'évaluation réussie d'un prototype de système LAANC en novembre dernier.

Les premières installations participant au test bêta sont répertoriées sur notre site Web. Le déploiement final débutera le 13 septembre.

LAANC aide à soutenir l'intégration sûre des drones dans l'espace aérien du pays. Les opérateurs de drones utilisant le système peuvent recevoir des autorisations d'espace aérien en temps quasi réel. Cela réduit considérablement le temps d'attente dû au processus d'autorisation manuelle et permet aux opérateurs de planifier rapidement leurs vols. LAANC utilise les données de l'espace aérien fournies par les restrictions de vol temporaires, les NOTAMS et les cartes des installations d'UAS qui indiquent l'altitude maximale maximale autour des aéroports où la FAA peut autoriser des opérations en vertu de la partie 107.

À partir du 16 avril, la FAA a également commencé à envisager des accords avec des entités supplémentaires pour fournir des services LAANC. Les demandes des fournisseurs doivent être faites avant le 16 mai. Ce n'est pas une acquisition gouvernementale standard; il n'y a pas de demande d'information préalable (SIR) ou de demande de proposition (DP) liée à cet effort.

La FAA et l'industrie travaillent ensemble pour développer et déployer des applications LAANC, qui aideront à établir la norme mondiale pour un système de gestion du trafic sans pilote sûr et efficace. Il s'agit d'une étape importante dans le développement du système de gestion du trafic (UTM) des systèmes d'aéronefs sans pilote.

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Rédacteur en chef des affectations

Le rédacteur en chef des affectations est Oleg Siziakov

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