Lettre ouverte au président Obama des pilotes d'United Airlines

Les pilotes d'United Airlines demandent au président Obama d'intervenir et de persuader le ministère des Transports (DOT) de retarder l'approbation de la demande d'United Airlines et de Continental Airlines pour St.

Les pilotes d’United Airlines demandent au président Obama d’intervenir et de persuader le ministère des Transports (DOT) de retarder l’approbation de la demande d’immunité antitrust de Star Alliance présentée par United Airlines et Continental Airlines jusqu’à ce que des protections pour les travailleurs américains soient insérées dans le dossier.

UAL et Continental recherchent l'immunité antitrust pour permettre à Continental de rejoindre la Star Alliance. Les alliances ont augmenté les vols internationaux, mais aux dépens des transporteurs américains. La demande est actuellement examinée par le ministère des Transports.

Dans une lettre ouverte au président, qui apparaît dans une annonce pleine page dans l'édition d'aujourd'hui de Roll Call, le capitaine Steve Wallach, président du conseil exécutif uni de l'Air Line Pilots Association, demande au président Obama de transmettre au DOT que il devrait examiner entièrement le dossier d’immunité antitrust et prendre en compte les commentaires de toutes les entités impliquées – entreprises, syndicats, consommateurs et agences gouvernementales – pour bien comprendre les ramifications de l’octroi d’une approbation sans de telles protections.

"Nous demandons un report, ou une approbation sous conditions, de la demande", a déclaré le capitaine Wallach dans sa lettre au président Obama. « Nous ne sommes pas opposés à l’Alliance elle-même. Cependant, nous craignons que cette demande ne réponde pas de manière adéquate aux menaces bien réelles qui pèsent sur l’emploi des travailleurs américains. Il n’y a jamais eu de moment plus pressant pour vous et le Congrès d’intervenir pour empêcher qu’encore plus d’emplois de la classe moyenne américaine soient externalisés. L'approbation provisoire de l'immunité antitrust pour la STAR Alliance par le ministère des Transports a ouvert la porte à davantage de pertes d'emplois et de réductions de salaires pour les travailleurs américains.

« Comme vous l'avez déclaré dans votre discours d'acceptation, The American Promise, « … les entreprises devraient assumer leurs responsabilités en créant des emplois aux États-Unis, en prenant soin des travailleurs américains et en respectant les règles de la route », et que « notre gouvernement devrait travailler pour nous, pas contre nous. Cela devrait nous aider, pas nous faire du mal. Cela devrait garantir des opportunités non seulement à ceux qui ont le plus d’argent et d’influence, mais aussi à tous les Américains disposés à travailler.

"M. Président, les pilotes et autres employés d'United Airlines sont prêts à travailler », a poursuivi le capitaine Wallach. « Nous l’avons prouvé en 2003, lorsque notre industrie a été confrontée aux mêmes défis auxquels l’industrie automobile est actuellement confrontée. Nous avons réorganisé nos contrats et nos salaires, abandonné nos retraites et modifié nos règles de travail dans le but de rendre notre industrie plus compétitive. Devons-nous désormais également abandonner notre travail ?

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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