Sujet de discussion clé sur la technologie de conduite connectée et automatisée au Congrès mondial de l'ITS

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Sujet de discussion clé sur la technologie de conduite connectée et automatisée au Congrès mondial de l'ITS à Copenhague, Danemark.

La conduite connectée et automatisée (CAO) évolue rapidement grâce à des innovations telles que la 5G, la technologie Internet des objets (IoT) et l'intelligence artificielle. En conséquence, la CAO devrait augmenter la sécurité, maximiser le confort et stimuler les opportunités commerciales pour une gamme de services de mobilité dans les années à venir, et la taille du marché devrait atteindre 50% de pénétration du marché d'ici 2035.

À la lumière de cela, il n'est pas surprenant que la CAO soit un sujet clé de discussion lors du 25e Congrès mondial des STI à Copenhague, qui présentera les derniers développements et démonstrations de mobilité connectée et automatisée.
«Le transport connecté, coopératif et automatisé connaît une croissance technologique rapide. Il ne fait aucun doute que ce développement influencera la mobilité et la vie urbaine au cours de la prochaine décennie », a déclaré Steffen Rasmussen, responsable des projets à l'Administration technique et environnementale de Copenhague. «Il est extrêmement important de maintenir le dialogue et la coopération entre les secteurs privé et public pour s'assurer que ce développement améliore la qualité de vie des gens et continue la tendance vers des villes saines, vivables et vertes», a-t-il déclaré.

Activation de la CAO

La conduite connectée et automatisée décrit globalement la connectivité et l'automatisation accrues entre les véhicules et leur environnement, grâce à la technologie de l'Internet des objets (IoT), qui consiste à connecter et à mettre en réseau des objets ou des `` choses ''.

D'ici 2020, un réseau IoT d'environ 50 milliards d'objets devrait exister dans le monde, ce qui aura un impact énorme sur la mobilité connectée. Des projets tels que AUTOPILOT, coordonné par ERTICO, le partenariat public-privé multisectoriel de 121 entreprises et organisations, exploitent déjà la technologie des capteurs IoT dans des programmes pilotes à grande échelle à travers l'Europe pour faciliter la conduite automatisée, le stationnement automatisé, le covoiturage autonome et plus encore.

La 5G est une autre technologie importante facilitant l'avancement de la CAO. Le réseau de données de nouvelle génération ouvrira la voie au véhicule cellulaire pour tout (C-V2X), qui rendra les véhicules plus intelligents et plus connectés que jamais. La 5G et l'IoT seront de grands sujets au Congrès mondial de l'ITS. Pour en savoir plus et prendre une longueur d'avance, assurez-vous d'assister à la session plénière 3, qui cherchera des réponses à la question «Quelle est la prochaine étape de la mobilité automatisée?

Peloton de camions

Alors que les voitures autonomes peuvent faire la une des journaux, l'une des applications les plus excitantes et les plus percutantes de la CAO est le peloton de camions. Les pelotons de camions sont équipés de la technologie de véhicule à véhicule (V2V) qui leur permet de communiquer et de voyager étroitement ensemble.

Le peloton présente de nombreux avantages: il augmente la sécurité et réduit la consommation de carburant et les émissions de CO2. Le peloton et d'autres innovations CAO contribueront également à réduire la congestion et pourraient contribuer à éviter des problèmes structurels sur les principaux couloirs de transport d'Europe. Ces avantages et d'autres du peloton et des camions automatisés autonomes seront discutés lors de l'atelier: Transformer le mouvement des marchandises grâce aux STI.

Le sponsor Silver, Dynniq, présentera un certain nombre de projets clés de son portefeuille de corridors coopératifs au Congrès, qui comprendra une discussion sur la plateforme de services coopératifs et connectés (CCSP), qui permet la communication entre les véhicules et les unités routières. S'exprimant sur les vastes impacts de la CAO, Cees de Wijs, PDG de Dynniq, a déclaré: «Afin de garder les ports européens accessibles, de nouvelles solutions telles que le peloton de camions et des conseils de vitesse contrôlés à distance sont nécessaires. Cela améliore les flux, la sécurité et réduit les émissions de carbone, évitant l'une des principales sources de congestion et d'incidents avec les poids lourds. »

Défis à relever

La communication sans fil étant une technologie habilitante vitale pour la CAO, il est important que les industries de l'automobile et des télécommunications travaillent en étroite collaboration. Il y a quelques défis clés à surmonter pour faciliter cela. François Fischer, Senior Manager pour la conduite connectée et automatisée chez ERTICO note qu'outre les défis juridiques et institutionnels, l'un des principaux défis du déploiement de la CAO réside dans les différents rythmes auxquels évoluent les industries automobile et informatique. «Les produits de télécommunications ont un cycle de vie beaucoup plus court que les véhicules, ce qui signifie que trouver un moyen d'intégrer les deux industries est essentiel pour fournir la CAO», a-t-il déclaré.
Pour en savoir plus sur les défis auxquels la CAO est confrontée, assurez-vous de visiter les sessions exécutives «Offrir une mobilité coopérative, connectée et automatisée efficace» et «Le rôle des données ouvertes dans l'infrastructure numérique».

CAD en action au 25e Congrès mondial de l'ITS

La technologie CAO atteint maintenant un stade de maturité dans de nombreux domaines et il y aura de nombreuses occasions de la voir en action lors du Congrès mondial des STI à Copenhague. Le Congrès propose une série de démonstrations qui présenteront certaines des innovations passionnantes en matière de mobilité connectée et automatisée. Ceux-ci inclus:

• une démonstration par Swarco, sponsor argenté, de son service de voiturier autonome;
• la jungle urbaine, où plusieurs services de navettes autonomes traverseront des obstacles statiques et dynamiques;
• la démonstration par NordicWay 2 des capacités de gestion du trafic C-ITS;
• la vitrine de C-MobILE des systèmes C-ITS interopérables;
• une démonstration de Keolis de la première cabine autonome disponible sur le marché.

Ce ne sont là que quelques-unes des démonstrations présentées au Congrès - une liste complète peut être trouvée sur le site du Congrès mondial ITS. Les délégués auront également la possibilité de réserver une place à chaque démonstration à l'aide de l'application du Congrès, et plus d'informations sur la démonstration seront publiées à l'approche de l'événement. Pour obtenir les dernières informations sur l'application du Congrès et les démonstrations, veuillez vous inscrire à la newsletter du Congrès.

A propos de l'auteure

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Rédacteur en chef des affectations

Le rédacteur en chef des affectations est Oleg Siziakov

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