La FAA va améliorer la surveillance des compagnies aériennes et renforcer les pratiques de sécurité

WASHINGTON - Les États-Unis

WASHINGTON – La Federal Aviation Administration des États-Unis, essayant de secouer les critiques selon lesquelles elle a été trop proche de l'industrie qu'elle réglemente, abandonnera sa pratique consistant à appeler les compagnies aériennes ses clients et renforcera les pratiques de sécurité.

"Quand nous disons client, nous entendons le public volant", a déclaré l'administrateur de la FAA, Randy Babbitt, en annonçant des changements de politique visant à renforcer la surveillance de la sécurité et à rationaliser les moyens permettant aux dénonciateurs et autres de signaler des problèmes sans crainte de représailles ou d'autres pressions pour rester silencieux. Certains membres du Congrès, des observateurs de la sécurité et des dénonciateurs se sont longtemps plaints d'une culture de la porte tournante qui favorisait le confort entre la FAA et les principales compagnies aériennes américaines. Le problème a éclaté publiquement l'année dernière lorsqu'une affaire de dénonciation concernant des défaillances de maintenance chez Southwest Airlines Co a conduit à une enquête du Congrès et à de sévères critiques de la surveillance de la FAA. L'agence a infligé une amende de 10 millions de dollars à Southwest pour avoir piloté des avions qui avaient manqué les inspections de sécurité requises, mais a ensuite réduit la pénalité de 25%.

Babbitt a déclaré que la FAA créerait un bureau pour traiter les plaintes de sécurité des dénonciateurs et du public. Il améliore également les procédures pour garantir que les compagnies aériennes se conforment pleinement aux centaines de directives de la FAA émises chaque année, principalement sur des questions nécessitant une tenue de registre précise et une intervention de maintenance.

Babbitt a déclaré qu'il n'avait vu aucun signe que la FAA était trop proche des compagnies aériennes, mais a noté que l'agence avait de bonnes relations de travail avec l'industrie, ce qui, selon lui, était bénéfique pour la sécurité. "Nous nous tournons souvent vers ces personnes (compagnies aériennes) pour trouver des solutions", a déclaré Babbitt, un ancien pilote de ligne. « Ce n'est pas parce que vous connaissez leurs prénoms que vous êtes à l'aise. » Bien qu'il y ait eu un accident d'avion notable et une collision mortelle entre un hélicoptère de tourisme et un petit avion cette année, l'industrie qui opère plus de 30,000 600 vols commerciaux par jour et transporte plus de XNUMX millions de passagers par an est sûre, a déclaré Babbitt.

Babbitt a déclaré que les compagnies aériennes connaissaient les règles et a promis que la FAA n'hésiterait pas à sévir contre les contrevenants et les avions au sol si nécessaire.

A propos de l'auteure

Avatar de Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

Partager à...