L'arbitre déclare qu'American Airlines respecte le contrat de pilote

Un arbitre indépendant a statué que l'accord commercial conjoint (JBA) proposé par American Airlines (AA) avec British Airways et Iberia ne violait pas son contrat de pilote. L'arbitre a également mené une série de discussions médiatisées avec l'Allied Pilots Association (APA), au cours desquelles American a proposé des propositions concrètes pour répondre aux préoccupations de l'APA concernant la sécurité d'emploi.

La société a également offert des protections selon lesquelles la part de vol d'AA dans le cadre de la JBA resterait relativement proportionnelle au fil du temps. La société pensait que cela répondrait aux principales préoccupations de l'APA, mais l'APA l'a plutôt rejetée. La décision d'arbitrage citait un historique de négociations contractuelles antérieures favorables au partage de code international avec British Airways et les avantages économiques probables pour American de l'accord commercial conjoint.

American Airlines reste optimiste sur le fait que le Département des transports des États-Unis (DOT) procédera à une évaluation approfondie de sa demande et conclura qu'elle améliorera la concurrence et profitera aux clients. Selon AA, cet accord est conçu pour encourager la croissance et augmenter les revenus afin que toutes les compagnies aériennes participantes et les employés des compagnies aériennes en bénéficient, et il offrira également aux clients l'accès à un réseau étendu avec un service transparent dans le monde entier.

L'accord commercial conjoint devrait aider AA à générer des revenus supplémentaires nécessaires qui amélioreront sa capacité à investir dans des produits et services améliorés pour ses clients et à continuer à fournir d'excellents emplois à ses employés. L'accord commercial conjoint proposé avec British Airways et Iberia est basé sur un accord de partage des revenus, ce qui signifie que la seule façon pour une compagnie aérienne de partager les revenus est de voler. AA a déclaré qu'en conséquence, plus American Airlines vole, plus elle recevrait de revenus. Moins AA vole, moins il recevra de revenus.

Les compagnies aériennes estiment que les avantages financiers créés par l'accord et l'immunité antitrust permettront à AA d'être beaucoup plus compétitif sur les contrats d'entreprise, d'offrir aux consommateurs un meilleur accès aux tarifs réduits et aux choix d'itinéraires, et d'améliorer les opportunités de croissance - tout cela devrait conduire à revenus supplémentaires.

Les dirigeants de l'Allied Pilots Association, cependant, continuent d'être en désaccord avec cette initiative, et environ 50 pilotes d'American Airlines ont manifesté mercredi devant le siège du département des transports à Washington en signe de protestation. Le porte-parole de l'Allied Pilots Association, Scott Shankland, a déclaré que l'alliance proposée constituait une "menace très réelle pour les emplois américains" et nuirait aux passagers. Le syndicat prévoyait de rencontrer des sénateurs et des responsables de l'administration Obama.

La proposition d'immunité antitrust proposée par American Airlines, British Airways et Iberia Airlines bénéficie du soutien de 28 sénateurs américains, 135 représentants américains, 40 gouverneurs, 109 maires et 131 aéroports de tout le pays. Au total, il y a eu plus de 3,300 615 lettres de soutien pour la candidature, dont 324 organisations liées aux voyages ; 442 organisations économiques, éducatives et à but non lucratif ; et XNUMX sociétés, petites entreprises et organisations à but lucratif.

La demande d'immunité antitrust d'AA est en cours auprès du DOT, et ils continuent de discuter des avantages de leurs plans avec les régulateurs de l'Union européenne.