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L'IATA permet aux compagnies aériennes de partager des données sur la turbulence

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L'Association du transport aérien international (IATA) a lancé sa ressource de données Turbulence Aware pour aider les compagnies aériennes à éviter les turbulences lors de la planification tactique des itinéraires en vol. Turbulence Aware augmente la capacité d'une compagnie aérienne à prévoir et à éviter les turbulences en regroupant et en partageant (en temps réel) les données de turbulence générées par les compagnies aériennes participantes.

Aujourd'hui, les compagnies aériennes se fient aux rapports des pilotes et aux avis météorologiques pour atténuer l'impact de la turbulence sur leurs opérations. Ces outils, bien qu'efficaces, ont des limites en raison de la fragmentation des sources de données, des incohérences dans le niveau et la qualité des informations disponibles, ainsi que l'imprécision de localisation et la subjectivité des observations. Par exemple, il n'y a pas d'échelle normalisée pour la gravité de la turbulence qu'un pilote peut signaler autre qu'une échelle légère, modérée ou sévère, qui devient très subjective en fonction de l'expérience des aéronefs et des pilotes de différentes tailles.

Turbulence Aware améliore les capacités de l'industrie en collectant des données auprès de plusieurs compagnies aériennes contributrices, suivi d'un contrôle qualité rigoureux. Ensuite, les données sont consolidées dans une base de données source unique, anonyme et objective, accessible aux participants. Les données Turbulence Aware sont transformées en informations exploitables lorsqu'elles sont introduites dans les systèmes de répartition ou d'alerte aéroportés d'une compagnie aérienne. Le résultat est la première information globale, en temps réel, détaillée et objective pour les pilotes et les professionnels des opérations pour gérer la turbulence.

«Turbulence Aware est un excellent exemple du potentiel de transformation numérique dans l'industrie du transport aérien. L'industrie du transport aérien a toujours coopéré en matière de sécurité - sa priorité numéro un. Le Big Data dynamise désormais ce que nous pouvons réaliser. Dans le cas de Turbulence Aware, la prévision plus précise des turbulences apportera une réelle amélioration aux passagers, dont les trajets seront encore plus sûrs et plus confortables », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l'IATA.

On s'attend à ce que le défi de la gestion de la turbulence augmente à mesure que le changement climatique continue d'avoir un impact sur les conditions météorologiques. Cela a des implications à la fois pour la sécurité et l'efficacité du vol.

• La turbulence est la principale cause de blessures aux passagers et à l'équipage dans les accidents non mortels (selon la FAA).
• Au fur et à mesure que nous progressons vers des données de turbulence précises disponibles à tous les niveaux de vol, les pilotes seront en mesure de prendre des décisions beaucoup plus éclairées sur des niveaux de vol plus élevés avec un air plus doux. Être capable de grimper à ces altitudes se traduira par une consommation de carburant plus optimale, ce qui conduira à terme à une réduction des émissions de CO2.

Futur Développement

Turbulence Aware suscite déjà un intérêt considérable parmi les compagnies aériennes. Delta Air Lines, United Airlines et Aer Lingus ont signé des contrats; Delta fournit déjà ses données au programme.

«L'approche collaborative de l'IATA pour créer Turbulence Aware avec des données open source signifie que les compagnies aériennes auront accès aux données pour mieux atténuer les turbulences. L'utilisation de Turbulence Aware en conjonction avec l'application propriétaire de Flight Weather Viewer de Delta devrait s'appuyer sur les réductions significatives que nous avons déjà constatées en ce qui concerne les blessures de l'équipage liées aux turbulences et les émissions de carbone d'une année à l'autre », a déclaré Jim Graham, vice-président principal de Delta. des opérations aériennes.

La première version opérationnelle de la plate-forme sera développée d'ici la fin de 2018. Des essais opérationnels se dérouleront tout au long de 2019, avec une collecte continue des commentaires des compagnies aériennes participantes. Le produit final sera lancé début 2020.