Air Georgian soutient les amendements aux règlements sur le vol, le devoir, la fatigue et le repos des pilotes

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Air Georgian Limited a annoncé aujourd'hui qu'elle soutenait les modifications des temps de vol, de service et de fatigue / repos des pilotes publiés aujourd'hui.

Bien qu'aucun ensemble de réglementations ne puisse répondre entièrement aux préoccupations d'une seule partie prenante, et qu'Air Georgian ait exprimé ses réserves sur certains aspects de la réglementation, Air Georgian considère cet amendement comme un premier pas positif vers l'inclusion de la recherche scientifique et des individus fondés sur des preuves. données dans la gestion de la fatigue des pilotes.

Ces règlements offrent la flexibilité nécessaire à Air Georgian pour continuer à faire partie des exploitants qui dirigent l'industrie dans leur compréhension du repos humain, des effets de la fatigue et des risques d'inaction face à la fatigue.

Air Georgian travaille en étroite collaboration avec ses pilotes et Fatigue Science, une entreprise canadienne offrant la technologie portable la plus avancée disponible, pour recueillir des données sur le sommeil dépersonnalisées. Ces données ont été recueillies au cours de la dernière année et établissent une base d'hygiène du sommeil pour leur programme de lutte contre la fatigue. Cela permettra à Air Georgian d'appliquer ses connaissances croissantes sur les rythmes de repos humain et les effets de la fatigue en ce qui concerne spécifiquement la construction d'horaires conformes à la fatigue.

À mesure qu'Air Georgian progresse, elle améliore ses analyses du sommeil pour mieux comprendre et appliquer les concepts d'hygiène au repos, de risque lié à la fatigue et de la meilleure façon d'optimiser en toute sécurité les performances des pilotes.

L'objectif d'Air Georgian, en collaboration avec ses pilotes et Fatigue Science, est de développer un système de gestion du repos de fatigue (FRMS) conforme à Transports Canada qui favorisera la sécurité aérienne et améliorera l'hygiène du sommeil des pilotes. Les règlements annoncés aujourd'hui fournissent le cadre nécessaire à leur FRMS.

Pendant des années, Air Georgian a adopté une approche sans questions sur la fatigue. Un pilote fatigué ne devrait pas voler; ils devraient se reposer.

«On s'intéresse de plus en plus aux risques de voler en étant fatigué ou à risque de se fatiguer», déclare John Tory, vice-président du développement d'entreprise chez Air Georgian. «La modification réglementaire d'aujourd'hui insuffle de l'énergie et fournit un cadre d'approbation pour les recherches en cours d'Air Georgian sur l'hygiène du sommeil, la planification du repos et les cycles de fatigue des pilotes.

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Rédacteur en chef des affectations

Le rédacteur en chef des affectations est Oleg Siziakov

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