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Ce n'est pas seulement FRAPORT ou LHR: les aéroports régionaux européens décollent également

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Quand on pense aux aéroports en Europe, la plupart des professionnels du voyage pensent à Londres Heathrow, FRAPORT, Munich, Paris De Gaulle.

Cependant, les aéroports régionaux européens sont de plus en plus populaires avec une connexion directe. Des compagnies aériennes comme Lufthansa ont utilisé pendant des années un slogan: «Nonstop us»

Les aéroports régionaux ont reçu un coup de pouce qui peut être attribué à des événements spécifiques comme la Coupe du Monde de la FIFA 2018 en Russie, mais d'autres facteurs à long terme sont en jeu, comme la popularité croissante des voyages, la pression croissante sur les grands aéroports, la curiosité humaine pour continuez à découvrir de nouveaux endroits et le succès des compagnies aériennes à bas prix.

Selon le World Travel & Tourism Council (WTTC), la contribution économique directe des voyages régionaux européens a augmenté de 3.8% en 2017. C'est nettement plus rapide que la croissance globale du PIB de l'UE, qui n'a augmenté que de 2.3%.

Fait encourageant pour l'économie, la capacité de sièges internationaux intra-européens augmente rapidement, face à une demande toujours croissante. En 2018, la capacité en sièges intra-européens est en hausse de 6.0% par rapport à l'année dernière. La croissance a été la plus forte en Europe centrale / orientale, en hausse de 12.7%. En Europe du Sud, il est en hausse de 8.8%; en Europe de l'Ouest, il est en hausse de 5.4% et en Europe du Nord, de 3.0%.

Outre le développement de la capacité régionale de la Russie pour la Coupe du monde, la Géorgie a progressé de 23%, l'Ukraine de 18%, la Pologne de 17% et la Lettonie de 16%. Ce sont les pays les plus en croissance cette année. Et dans le sud de l'Europe, la Turquie et la Grèce ont rebondi.

De nombreux aéroports régionaux à travers l'Europe ont affiché une croissance significative en termes de capacité intra-européenne. Les aéroports régionaux comme Aarhus, Bordeaux, Ufa et Antalya sont les plus performants dans leurs sous-régions respectives. La Russie a des plans d'expansion ambitieux pour ses aéroports régionaux, profitant de l'élan de la Coupe du monde.

En 2018, la capacité en sièges vers les destinations long-courriers en provenance d'Europe a encore plus augmenté - de 9.1%, bien que le volume de sièges des vols long-courriers soit nettement inférieur à celui des vols intra-régionaux. Ce sont les plus petits aéroports européens où la capacité a augmenté le plus rapidement, les dix plus grands aéroports européens affichant une croissance plus lente.

Un exemple graphique de l'engouement pour les voyages vient de Valence, montrant les recherches de vols des résidents pour des destinations non encore desservies. En tête de liste se trouvent, dans l'ordre, Athènes, Florence, Kiev et Stockholm. Olivier Jager a conclu: «Nous avons observé des milliers de recherches pour chacune de ces destinations cette année. Cela montre à quel point les gens veulent partir de leur aéroport local et sont constamment à la recherche de nouvelles destinations. C'est à la fois un défi et une opportunité commerciale à relever. »