Comment Emirates parvient-elle à gérer le redressement des avions à Dubaï?

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Les retards de rotation des avions dans DXB doivent être maîtrisés. Une nouvelle application innovante construite en interne par Emirates appelée Hub Monitor est inventée pour garantir cela.

Dubaï est un point de transit majeur. La plupart des passagers passant par l'aéroport de Dubaï sont des passagers d'Emirates.

Les retards de rotation des avions dans DXB doivent être maîtrisés. Une nouvelle application innovante construite en interne par Emirates appelée Hub Monitor est inventée pour garantir cela.

Hub Monitor est utilisé par le personnel opérationnel d'Emirates à Dubaï pour partager et surveiller les informations en temps réel sur les différentes activités menées pour préparer un avion au départ. Grâce à son système de surveillance et d'alerte proactif, l'application permet d'éviter les retards et d'améliorer les performances de ponctualité, ce qui aboutit à une meilleure expérience des passagers.

Adel Al Redha, vice-président exécutif et directeur des opérations d'Emirates, a déclaré: «L'application Hub Monitor est un outil unique et innovant développé conformément à notre vision de réexaminer en permanence nos processus et d'introduire des moyens intelligents et plus efficaces pour améliorer nos opérations. dans une meilleure expérience des passagers. Notre équipe opérationnelle en coordination avec le service informatique a dirigé le développement du système de surveillance du hub en un temps record de cinq mois, en s'appuyant sur une solution existante déjà développée par Emirates Engineering. L'équipe qui examine les différentes fonctions de Hub Monitor en temps réel travaille à déployer d'autres modules et le prochain module sera implémenté plus tard ce mois-ci. »

Retournement d'aéronefs d'Emirates à Dubaï

Emirates est la plus grande compagnie aérienne internationale au monde exploitant une flotte de 270 flottes modernes tout gros-porteurs d'Airbus A380 et de Boeing 777. Chaque jour, environ 255 vols Emirates partent de Dubaï vers des destinations sur six continents. Les vols durent de moins d'une heure à plus de 17 heures. Afin d'éviter les retards de vol et les désagréments pour les passagers, il est extrêmement important de faire tourner efficacement les avions arrivant à Dubaï et de les préparer à leur prochain départ sans compromettre la qualité ou la sécurité.

Il faut actuellement environ 105 minutes pour faire tourner l'A380 d'Emirates, le plus grand avion commercial de passagers au monde, et environ 90 minutes pour préparer l'avion Boeing 777 au départ du hub d'Emirates à Dubaï.

Il y a un certain nombre d'activités impliquées dans le processus de rotation des aéronefs. Certains d'entre eux comprennent un nettoyage complet de l'intérieur de l'avion, l'entretien de l'eau et des toilettes, la restauration des vols et le chargement des repas pour les passagers, l'entretien de l'unité d'alimentation auxiliaire (APU) de l'avion, le ravitaillement en carburant de l'avion, les contrôles d'entretien et le chargement des bagages et du fret des passagers. Un retard dans l'une de ces activités peut avoir un impact cumulatif sur les opérations.

Moniteur de concentrateur

Avec Hub Monitor, les équipes interfonctionnelles des départements tels que l'ingénierie, le contrôle du réseau, les services aéroportuaires, les opérations aériennes et les opérations dnata suivent les activités de redressement en temps réel. L'application déclenche également des alertes au personnel opérationnel en cas de retard ou de déviation de toute activité au-dessus ou au-dessous de l'aile par rapport à un calendrier de synchronisation de précision (PTS) prédéfini. Ces alertes préventives permettent aux équipes d'Emirates d'identifier et de résoudre la cause première de tout retard potentiel. En fait, Hub Monitor a déjà démontré son potentiel, sa polyvalence et son évolutivité et a été choisi comme plate-forme pour certaines des principales initiatives internes d'Emirates en matière de perturbation et de réalisation.

Hub Monitor intègre les données provenant d'un certain nombre de plates-formes internes et de liaisons descendantes d'aéronefs en temps réel. Il fournit ensuite les données consolidées via une interface de visualisation unique aux parties prenantes internes concernées. Hub Monitor est également compatible avec les appareils mobiles, ce qui signifie que le personnel déployé sur l'avion, la rampe et dans d'autres zones éloignées peut également accéder facilement aux informations.

L'application fournit des informations sur tous les avions d'Emirates à Dubaï, permettant aux équipes de recalibrer et de planifier de manière proactive leurs activités afin de minimiser l'impact de tout retard inévitable ou imprévu. Les premiers résultats depuis le déploiement de l'application en août indiquent que Hub Monitor a le potentiel de réduire considérablement les retards au hub d'Emirates à Dubaï chaque année.

A propos de l'auteure

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Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a travaillé de manière continue dans l'industrie du voyage et du tourisme depuis son adolescence en Allemagne (1977).
Il a fondé eTurboNews en 1999 en tant que premier bulletin d'information en ligne pour l'industrie mondiale du tourisme de voyage.

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