Delta Air Lines a commandé 15 Airbus A220 supplémentaires, portant à 90 le nombre total d'avions de nouvelle génération très économes en carburant commandés par la deuxième plus grande compagnie aérienne au monde. Les commandes supplémentaires sont les premières de la compagnie aérienne pour le modèle -300. Delta a également converti les commandes antérieures d'A220 en plus grandes -300, portant à 50 le nombre d'A220-300 en commande.
«Ces avions A220 supplémentaires continueront de permettre stratégiquement à Delta de rafraîchir notre flotte, de faire progresser l'expérience client et de constituer un excellent investissement pour nos clients, employés et actionnaires de Delta au cours de la prochaine décennie», a déclaré Gil West, chef de Delta. Chef des opérations. «Nous sommes impatients de prendre notre premier A220-300 en 2020 dans l'usine d'assemblage d'Airbus à Mobile, en Alabama.»
Delta a passé sa commande initiale de 75 appareils en 2016. Airbus produira les A220-300 dans une nouvelle usine d'assemblage aux États-Unis à Mobile, en Alabama. La construction de l'usine, qui sera située à côté de l'usine d'assemblage existante de l'Airbus A320, débutera plus tard en janvier.
«Delta a toujours été profondément concentré sur l'expérience des passagers, et l'A220 s'inscrit parfaitement dans cette philosophie», a déclaré Christian Scherer, directeur commercial d'Airbus. «Il suffit de jeter un œil à la cabine de Delta sur l'A220 pour voir qu'elle établit une nouvelle norme en vol court-courrier. L'A220 offrira aux passagers un niveau de confort et de commodité qui rendra à nouveau le plaisir de voler, tout en répondant aux normes élevées d'efficacité et de fiabilité de Delta. »
L'A220 est le seul avion spécialement conçu pour le marché de 100 à 150 sièges; il offre un rendement énergétique imbattable et un véritable confort à corps large dans un avion monocouloir. L'A220 associe une aérodynamique de pointe, des matériaux avancés et les turbosoufflantes à engrenages PW1500G de dernière génération de Pratt & Whitney pour offrir au moins 20% de consommation de carburant par siège inférieure à celle des avions de la génération précédente. Avec une autonomie allant jusqu'à 3,200 5920 nm (220 km), l'AXNUMX offre les performances d'un avion monocouloir plus grand.
Avec un carnet de commandes de plus de 500 appareils à ce jour, l'A220 possède toutes les références pour se tailler la part du lion sur le marché des avions de 100 à 150 places, estimé à au moins 7,000 20 appareils au cours des XNUMX prochaines années.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- With an order book of more than 500 aircraft to date, the A220 has all the credentials to win the lion's share of the 100- to 150-seat aircraft market estimated to represent at least 7,000 aircraft over the next 20 years.
- “These additional A220 aircraft will continue to strategically enable Delta to refresh our fleet, drive further advances in the customer experience and serve as an excellent investment for our customers, employees and shareowners for Delta into the next decade,” said Gil West, Delta's Chief Operating Officer.
- “You just need to take a look at Delta's cabin on the A220 to see it's setting a new standard in short-haul flying.
