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La grève du contrôle aérien italien affectera des milliers de passagers

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L'année 2019 est déjà mal lancée pour les voyageurs avec la première grève nationale des ATC qui aura lieu en Italie demain après-midi annonce un mauvais début de 2019 pour les voyageurs.

Les compagnies aériennes A4E sont obligées d'annuler des centaines de vols à l'avance alors que les contrôleurs des centres de contrôle du trafic aérien de Rome, Milan et Brindisi se mettent en grève, affectant à la fois les vols intérieurs et intra-européens à destination et en provenance de l'Italie. Les vols intercontinentaux ainsi que les survols ne devraient pas être affectés.

Les voyageurs peuvent être confrontés à des maux de tête supplémentaires, car les travailleurs des aéroports de Catane, Turin, Gênes, Pérouse et Pescara devraient également participer à la grève, ce qui affectera particulièrement les familles de retour de leurs vacances ainsi que les visiteurs se rendant à Milan pour le début de la mode masculine. La semaine.

«La nouvelle année est une chance pour un nouveau départ. Malheureusement, en ce qui concerne les grèves des contrôles aériens en Europe, de vieilles habitudes réapparaissent année après année. Le résultat est que des millions de voyageurs continueront à voir leurs projets de voyage perturbés cette année à moins que les décideurs politiques européens et nationaux ne fassent de cette question une priorité », a déclaré Thomas Reynaert, directeur général de Airlines for Europe (A4E).

Dans les pays les plus touchés par les grèves des contrôleurs, A4E appelle à une meilleure continuité de service pour les passagers et a proposé un certain nombre de solutions pour faire face à la situation, notamment une notification individuelle obligatoire de 72 heures pour les salariés souhaitant faire grève et la protection des survols (sans être aux frais du pays d'origine de la grève). En outre, des investissements sont nécessaires dans la technologie, les processus et les ressources humaines pour rendre le système global de gestion du trafic aérien en Europe capable de faire face à un trafic en constante augmentation.

«Il y a une nette augmentation de la fréquence et de la durée des frappes ATC en Europe, avec 30 jours de grève en 2018 contre 24 jours en 2017. C'est une tendance qui ne peut pas continuer - nous exhortons les politiciens nationaux et européens à remédier immédiatement à la situation . La réputation de l'aviation européenne est en jeu », a ajouté Reynaert.

«Nous reconnaissons le droit de grève, mais cela ne peut se faire aux dépens des voyageurs en Europe. Nous nous associons à A4E dans son appel aux régulateurs nationaux et européens pour qu'ils abordent les problèmes de toute urgence afin d'éviter des interruptions de voyage continues pour les voyageurs d'affaires et les vacanciers », a déclaré Pawel Niewiadomski, président d'ECTAA.

Les grèves de l'ATC ont un impact coûteux sur le tourisme, les économies européennes et l'environnement:

1. Les voyages et les chaînes d'approvisionnement des clients sont gravement perturbés.

2. Les détournements pour éviter les espaces aériens fermés entraînent des vols beaucoup plus longs et consomment plus de carburant, ce qui entraîne des émissions de CO2 plus élevées.

3. Le tourisme est le plus touché en raison des vols annulés vers les principales destinations de vacances, mettant en danger les petites et moyennes entreprises.

4. Les compagnies aériennes doivent payer une compensation aux passagers pour les retards et les réserver sur d'autres vols, perturbant considérablement les plans de voyage des clients et les opérations des compagnies aériennes. Les compagnies aériennes n'ont pas le droit de récupérer ces coûts auprès des fournisseurs de services de navigation aérienne qui les ont causés.

5. Les voyagistes doivent proposer d'autres modalités de voyage et d'éventuels remboursements pour les services non fournis conformément au contrat, ce qui peut être important lorsque le réacheminement en haute saison est plus difficile.

6. Une étude récente * estime que les grèves de la circulation aérienne ont coûté 13.4 milliards d'euros à l'économie de l'UE depuis 2010.