C'est le début d'une nouvelle ère dans la croisière d'expédition polaire: le navire d'expédition battant pavillon néerlandais «Plancius», exploité par Oceanwide Expeditions, est enfin prêt à mettre le cap sur l'Antarctique cette saison.
«Plancius» est maintenant fraîchement peint et le long du quai aux Pays-Bas. Alors que le navire attend les derniers essais en mer, une équipe de constructeurs donne la touche finale à l'intérieur du navire. L'équipage embarquera fin octobre et donnera vie au navire. Le départ des Pays-Bas est prévu début décembre afin d'effectuer le premier voyage en Antarctique le 8 janvier 2010.
Oceanwide Expeditions offre l'utilisation gratuite de bottes à bord du navire. De plus, des vestes d'expédition extérieures imperméables et coupe-vent North Face® peuvent être commandées et achetées à un prix réduit avant le départ et seront remises aux passagers à bord du navire.
Plancius est un camp de base pour diverses activités telles que la plongée sous-marine; le kayak; camping sur le terrain près du rivage; et des randonnées actives avec des raquettes. Des informations détaillées peuvent être trouvées sur le site Web d'Oceanwide Expeditions ou peuvent être demandées par e-mail.
ÉTABLIR DE NOUVELLES NORMES EN EXPÉDITION CROISIÈRE
«Plancius» établira de nouvelles normes dans le monde de la croisière d'expédition: caractère de navire spacieux mais petit; confort et style; technologie moderne et appareils de sécurité; et un camp de base pour les explorateurs modernes actifs, aventureux et soucieux de la faune!
«Plancius» a été construit en 1976 en tant que navire de recherche océanographique pour la Royal Dutch Navy et a été nommé «Hr. Mme Tydeman. Le navire a navigué pour la marine néerlandaise jusqu'en juin 2004 et a finalement été acheté par Oceanwide Expeditions. Le navire a été entièrement reconstruit et converti en un navire de 110 passagers, conforme aux dernières réglementations SOLAS (Safety Of Life At Sea) et classé par Lloyd's Register à Londres. Le navire navigue sous pavillon néerlandais.
Il s'agit d'une petite exploitation navale: «Plancius» peut accueillir 110 passagers dans 53 cabines passagers avec toilettes et douche privées dans 4 cabines privées triples, 39 cabines privées jumelles (environ 15 mètres carrés) et 10 cabines supérieures jumelles (environ 21 mètres carrés) mètres).
Toutes les cabines offrent des couchettes inférieures (soit deux lits simples ou un lit queen), à l'exception des 4 cabines triples (lits superposés et 1 lit inférieur). Le navire propose un restaurant / salle de conférence sur le pont 3 et un spacieux salon d'observation (avec bar) sur le pont 5 avec de grandes fenêtres, offrant une vue panoramique complète. «Plancius» dispose de grands espaces de pont ouverts (avec des possibilités de promenade complètes sur le pont 3), offrant d'excellentes opportunités pour profiter du paysage et de la faune. Il est en outre équipé de 10 zodiacs Mark V, dont des moteurs hors-bord 40 temps de 4 CV et 2 passerelles à tribord qui garantissent un fonctionnement rapide du zodiaque.
«Plancius» est confortable et joliment décoré, mais le navire n'est pas un navire luxueux. C'est fait pour les explorateurs! Les voyages dans les régions de l'Arctique et de l'Antarctique sont et seront toujours principalement définis par un programme de voyage éducatif exploratoire, passant le plus de temps possible à terre. Ce navire répondra pleinement à nos demandes pour y parvenir.
Le navire mesure 89 mètres de long (267 pieds), a une largeur de 145 mètres (475 pieds) et un tirant d'eau de 48 mètres (157 pieds) et est équipé d'un système de propulsion diesel-électrique, qui réduit le bruit et les vibrations de les moteurs considérablement. Les 3 moteurs diesel génèrent chacun 1,230 10 chevaux, ce qui donne au navire une vitesse de 12 à XNUMX nœuds. Le navire est renforcé par les glaces et a été spécialement construit pour les voyages océanographiques.
«Plancius» est composé de 17 membres d'équipage nautique, 18 employés de l'hôtel (6 chefs, 1 directeur d'hôtel, 1 steward-barman et 10 stewards / nettoyeurs de cabine), 8 membres du personnel d'expédition (1 chef d'expédition et 7 guides-conférenciers) et 1 médecin.
«Plancius» a été nommé d'après l'astronome, cartographe, géologue et vicaire néerlandais Petrus Plancius (1552 - 1622). Petrus Plancius a théorisé l'existence d'un passage nord accessible vers l'Asie et sa théorie a encouragé plusieurs voyages de découverte du nord à la fin du 16ème siècle. Une expédition néerlandaise sous le commandement de Willem Brantsz a découvert le Spitzberg, mais s'est coincé dans la banquise de Novaya Semlya (maintenant territoire russe). Ces découvertes ont donné naissance à l'industrie baleinière du XVIIe siècle au Spitzberg.
«Plancius» est en outre un hommage au prédécesseur d'Oceanwide Expeditions (Fondation Plancius, 1981-1996), le premier croisiériste sur une base annuelle au Spitzberg, proposant des voyages avec un petit bateau de croisière nommé Plancius. Cela signifie certainement «le retour de Plancius». Oceanwide a poursuivi les activités de la Fondation Plancius en 1996.
Consultez notre galerie d'images pour de vraies photos des cabines et du salon confortable avec de superbes vues panoramiques, consultez toutes les photos sur http://www.oceanwide-expeditions.com/Photo-Gallery/show-album/24.
OPPORTUNITÉ UNIQUE POUR LES TOUR OPÉRATEURS
Tous les voyagistes sont invités à inspecter le navire aux Pays-Bas ou lors d'un voyage en Antarctique. Veuillez contacter le siège social pour plus de détails.
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Courriel : [email protected]
Site Web: www.oceanwide-expeditions.com
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- The vessel measures 89 meters in length (267 feet), has a breadth of 145 meters (475 feet) and a draft of 48 meters (157 feet) and is equipped with a diesel-electric propulsion system, which reduces the noise and vibration of the engines considerably.
- Also, outdoor wind and waterproof North Face® expedition jackets can be ordered and bought for a discounted price prior to departure and will be given to the passengers on board the vessel.
- The vessel was completely rebuilt and converted to a 110-passenger vessel, which complies with the latest SOLAS-regulations (Safety Of Life At Sea) and is classed by Lloyd's Register in London.
