Airbus commence la construction de l'usine de fabrication américaine A220

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La croissance du secteur manufacturier d’Airbus aux États-Unis a franchi une nouvelle étape aujourd’hui à Mobile, en Alabama, avec le lancement officiel de la construction du site de fabrication A220 de la société avec une cérémonie révolutionnaire. La chaîne de montage répondra à la demande forte et croissante des États-Unis pour l’avion A220, la plus récente offre de la gamme d’avions commerciaux d’Airbus.

Tom Enders, PDG d'Airbus, et Guillaume Faury, président d'Airbus Commercial Aircraft ont dirigé la célébration et accueilli environ 700 participants, dont Airbus et d'autres dirigeants de l'industrie, des employés de fabrication d'Airbus, des dignitaires nationaux et nationaux et des dirigeants de la communauté locale.

La nouvelle chaîne d'assemblage, qui est la deuxième usine de production d'avions commerciaux basée aux États-Unis, sera située au Mobile Aeroplex à Brookley, à côté de la ligne de production de la famille A320 et facilitera l'assemblage des avions A220-100 et A220-300 pour les clients américains. . La production d'aéronefs devrait débuter au troisième trimestre 3; avec la première livraison d'un avion A2019 assemblé sur mobile prévue pour 220. Les nouvelles installations de production d'A2020 seront achevées l'année prochaine.

Airbus a des liens solides et de longue date avec les États-Unis, les avions Airbus étant exploités par les plus grandes compagnies aériennes américaines. En outre, Airbus est un partenaire majeur des entreprises et des travailleurs aérospatiaux américains. Au cours des trois dernières années, Airbus a dépensé 48 milliards de dollars aux États-Unis avec des centaines de fournisseurs américains dans plus de 40 États, ce qui s'est traduit par le soutien d'Airbus à plus de 275,000 320 emplois américains. Parmi ses installations aux États-Unis, Airbus compte: des centres d'ingénierie au Kansas et en Alabama; un important centre de formation en Floride et bientôt un au Colorado; soutien matériel et siège en Virginie; une chaîne de montage de la famille A3 livrant des avions en Alabama; un think tank innovant (AXNUMX) en Californie; une entreprise d'analyse de données de drones (Airbus Aerial) à Atlanta, en Géorgie; des installations de fabrication et d'assemblage d'hélicoptères au Texas et au Mississippi; et une usine de fabrication de satellites (OneWeb) en Floride.

L'A220 est le seul avion spécialement conçu pour le marché de 100 à 150 sièges; il offre un rendement énergétique imbattable et un véritable confort à corps large dans un avion monocouloir. L'A220 associe une aérodynamique de pointe, des matériaux avancés et les turbosoufflantes à engrenages PW1500G de dernière génération de Pratt & Whitney pour offrir au moins 20% de consommation de carburant par siège inférieure à celle des avions de la génération précédente. Avec une autonomie allant jusqu'à 3,200 5920 nm (220 km), l'AXNUMX offre les performances d'un avion monocouloir plus grand.

Avec un carnet de commandes de plus de 500 appareils à ce jour, l'A220 possède toutes les références pour se tailler la part du lion sur le marché des avions de 100 à 150 places, estimé à au moins 7,000 20 appareils au cours des XNUMX prochaines années.

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Le rédacteur en chef des affectations est Oleg Siziakov

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