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Convention de Montréal: United Airlines doit payer 250 passagers bloqués par le gel, 5700 $ chacun?

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United Airlines est sans voix. La Convention pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international, également connue sous le nom de Convention de Montréal, peut coûter plus d'un million de dollars à United Airlines. Les responsables des compagnies aériennes n'ont fait aucun commentaire après que 250 passagers d'United Airlines voyageant sur un vol de Newark à Hong Kong ont été pris en otage par les autorités canadiennes. Tle sien était rapporté par eTurboNews on Dimanche.

Selon Paul Hudson, la responsabilité pourrait en fait incomber à la compagnie aérienne. Hudson est président de Flyersright.org  L'échouement de 17 heures sur le tarmac du vol 179 de United Airlines à Terre-Neuve en raison de problèmes mécaniques devrait être un cas d'école pour l'indemnisation des retards en vertu de la Convention de Montréal de 1999, qui régit les voyages internationaux, a déclaré le président de FlyersRights.org.

La Convention de Montréal 1999 (MC99) établit la responsabilité des compagnies aériennes en cas de décès ou de blessure des passagers, ainsi qu'en cas de retard, de dommage ou de perte de bagages et de fret. Il unifie tous les différents régimes de traités internationaux couvrant la responsabilité des compagnies aériennes qui s'étaient développés au hasard depuis 1929. Le MC99 est conçu pour être un traité unique et universel régissant la responsabilité des compagnies aériennes dans le monde. Lire l'intégralité Texte MC99 (Pdf)

En vertu de l'article 19 de ce traité peu connu dont les compagnies aériennes et de nombreux gouvernements ne veulent pas que le public voyageur soit au courant, les compagnies aériennes sont responsables des dommages subis par les passagers sur la base d'une responsabilité quasi stricte pouvant aller jusqu'à environ 5,700 XNUMX $. Pour éviter toute responsabilité, la compagnie aérienne doit prouver qu'elle a pris toutes les mesures raisonnables pour éviter ou atténuer le retard. Avoir des aéronefs en état de navigabilité est la responsabilité de la compagnie aérienne.

Selon M. Hudson, le capitaine aurait pu déclarer une situation d'urgence et cela aurait permis aux passagers de débarquer indépendamment des règles d'immigration canadiennes.

United Airlines n'a pas répondu à eTurboNews, mais selon une déclaration au Wall Street Journal, un porte-parole de United a déclaré que la société prévoyait «d'examiner tous les aspects de ce détournement pour comprendre ce que nous pourrions faire mieux».

Des informations sur fliyersright sont disponibles au 1-877-FLYERS-6 ou par courriel à [email protected] or [email protected] sans frais.