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Transcription pour NACTA Red Alert: Quel est le degré de sécurité des vols pendant la fermeture du gouvernement américain?

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La FAA recherche des contrôleurs aériens expérimentés. C'est déjà vrai en temps normal. Aujourd'hui, le site Web de la NACTA affiche une alerte rouge sur le site Web de la National Air Traffic Controllers Association comptant les secondes de la fermeture du gouvernement américain. Il compte les 33 jours 13 heures 38 minutes 2 secondes de nombreux membres de leur syndicat travaillent gratuitement. Certains membres conduisent UBER pendant 6 heures autour de leur journée de 8 heures faisant partie de la sécurité aérienne globale. Les contrôleurs aériens servent du café dans les restaurants Dennie's avant de prendre en charge la sécurité d'une cabine d'avion chaque jour.

Pour le gouvernement américain, ils travaillent gratuitement pendant les 33 derniers jours. Demain, les deuxièmes chèques de paie bimensuels seront émis.

NATCA représente l'effectif des contrôleurs aériens de la FAA des États-Unis, composé d'hommes et de femmes dévoués et bien formés. Les spécialistes du contrôle de la circulation aérienne (ATCS) travaillent dans les tours de contrôle d'aéroport, les installations de contrôle d'approche radar terminale et dans les centres de contrôle de la circulation aérienne. Ces employés coordonnent le mouvement sûr, ordonné et rapide de plus de 140 millions d'opérations et de près d'un milliard de passagers aériens au sein du système national d'espace aérien (NAS) chaque année. Division des aéroports (ARP)

Aujourd'hui, le président de l'Association nationale des contrôleurs de la circulation aérienne (NATCA), Paul Rinaldi, le président de l'Association des pilotes de ligne (ALPA), Joe DePete, et la présidente de l'Association des agents de bord-CWA (AFA), Sara Nelson, ont publié la déclaration suivante:

Les contrôleurs de la circulation aérienne, les pilotes et les agents de bord détaillent de graves problèmes de sécurité en raison de l'arrêt de Washington, DC

Au jour 33 de la fermeture du gouvernement, le président de la National Air Traffic Controllers Association (NATCA) Paul Rinaldi, le président de l'Air Line Pilots Association (ALPA) Joe DePete et la présidente de l'Association of Flight Attendants-CWA (AFA) Sara Nelson ont publié la déclaration suivante: « Nous sommes de plus en plus préoccupés par la sûreté et la sécurité de nos membres, de nos compagnies aériennes et du public voyageur en raison de la fermeture du gouvernement. Il s'agit déjà de la plus longue fermeture gouvernementale de l'histoire des États-Unis et il n'y a pas de fin en vue. Dans notre industrie averse au risque, nous ne pouvons même pas calculer le niveau de risque actuellement en jeu, ni prédire le moment où tout le système se cassera. C'est sans précédent. «En raison de la fermeture, les contrôleurs aériens, les agents de sécurité des transports, les inspecteurs de la sécurité, les commissaires de l'air, les agents des forces de l'ordre fédérales, les agents du FBI et de nombreux autres travailleurs critiques travaillent sans salaire depuis plus d'un mois.

La dotation en personnel de nos installations de contrôle de la circulation aérienne est déjà au plus bas depuis 30 ans et les contrôleurs ne peuvent maintenir l'efficacité et la capacité du système qu'en effectuant des heures supplémentaires, y compris des jours de 10 heures et des semaines de travail de 6 jours dans bon nombre des installations les plus achalandées de notre pays. En raison de la fermeture, la FAA a gelé l'embauche et fermé son académie de formation, il n'y a donc aucun plan en vigueur pour combler les besoins critiques en personnel de la FAA.

Même si la FAA embauchait, il lui fallait de deux à quatre ans pour obtenir la certification complète des installations et obtenir le statut de contrôleur professionnel certifié (CPC). Près de 20% des CPC sont éligibles à la retraite aujourd'hui. Il n'y a aucune option pour garder ces professionnels au travail sans chèque de paie lorsqu'ils n'ont plus les moyens de subvenir aux besoins de leur famille. Lorsqu'ils choisissent de prendre leur retraite, le système national d'espace aérien (NAS) sera paralysé.

«La situation évolue à un rythme rapide. Les principaux aéroports voient déjà des fermetures de points de contrôle de sécurité, et beaucoup d'autres pourraient suivre. Les inspecteurs de la sécurité et le personnel fédéral de la cybersécurité ne sont pas de retour au travail aux niveaux pré-arrêt, et ceux qui ne sont pas en congé travaillent sans salaire. Samedi dernier, la direction de TSA a annoncé qu'un nombre croissant d'agents ne peuvent pas venir travailler en raison du coût financier de la fermeture. En outre, nous ne sommes pas convaincus que les analyses à l'échelle du système des données de rapport de sécurité, qui sont utilisées pour identifier et mettre en œuvre des actions correctives afin de réduire les risques et de prévenir les accidents, soient opérationnelles à 100% en raison de la réduction des ressources de la FAA.

«En tant que dirigeants syndicaux, nous trouvons inacceptable qu'on demande aux professionnels de l'aviation de travailler sans salaire et dans un environnement de sécurité aérienne qui se détériore de jour en jour. Pour éviter toute perturbation de notre système aérien, nous exhortons le Congrès et la Maison Blanche à prendre toutes les mesures nécessaires pour mettre fin immédiatement à cet arrêt. "