Oasis of the Seas se serre sous un pont danois

KORSOER, Danemark – Le plus grand navire de croisière du monde a franchi un obstacle crucial dimanche, abaissant ses cheminées pour se faufiler sous un pont au Danemark.

KORSOER, Danemark – Le plus grand navire de croisière du monde a franchi un obstacle crucial dimanche, abaissant ses cheminées pour se faufiler sous un pont au Danemark.

L'Oasis of the Seas - qui s'élève à environ 20 étages - est passé sous la liaison fixe du Great Belt avec une faible marge lorsqu'il a quitté la mer Baltique lors de son voyage inaugural vers la Floride.

Les opérateurs de pont ont déclaré que même après avoir abaissé ses cheminées télescopiques, le navire géant avait moins d'un écart de 2 pieds (demi-mètre).

Des centaines de personnes se sont rassemblées sur les plages aux deux extrémités du pont, attendant pendant des heures pour regarder le béhémoth illuminé naviguer peu après minuit (2300h7 GMT; XNUMX h HAE).

« C'était fantastique de le voir glisser sous le pont. Garçon, c'était gros », a déclaré Kurt Hal, 56 ans.

Les responsables de l'entreprise misent sur le fait que sa nouveauté contribuera à garantir son succès. Cinq fois plus grand que le Titanic, le navire de 1.5 milliard de dollars compte sept quartiers, une patinoire, un petit terrain de golf et un amphithéâtre extérieur de 750 places. Il dispose de 2,700 6,300 cabines et peut accueillir 2,100 XNUMX passagers et XNUMX XNUMX membres d'équipage.

Les hébergements comprennent des cabines loft, avec des baies vitrées, et des suites de luxe de 1,600 487 pieds carrés (XNUMX mètres) avec des balcons donnant sur la mer ou les promenades.

Le paquebot dispose également de quatre piscines, de terrains de volley-ball et de basket-ball et d'une zone jeunesse avec des parcs à thème et des crèches pour les enfants.

Oasis of the Sea, près de 40% plus grand que le prochain plus grand navire de l'industrie, a été conçu des années avant que le ralentissement économique ne pousse les compagnies de croisière désespérées à réduire les prix pour combler les postes vacants.

Il a été construit par STX Finland pour Royal Caribbean International et a quitté le chantier naval finlandais vendredi. Les responsables ne s'attendaient pas à des problèmes lors du passage du pont du Grand Belt, mais le trafic a été interrompu pendant environ 15 minutes par précaution lorsque le navire s'est approché, a déclaré le porte-parole de la marine danoise Joergen Brand.

À bord de l'Oasis of the Seas, le chef de projet Toivo Ilvonen de STX Finlande a confirmé que le navire était passé sous le pont sans aucun incident.

"Rien n'est tombé", a-t-il dit.

L'énorme navire présente divers «quartiers» - parcs, places et arènes avec des thèmes spéciaux. L'un d'eux sera un environnement tropical, y compris des palmiers et des vignes parmi les 12,000 XNUMX plantes au total à bord. Ils seront plantés après l'arrivée du navire à Fort Lauderdale.

À l'arrière, un théâtre en plein air de 750 places - inspiré d'un ancien amphithéâtre grec - sert également de piscine le jour et de théâtre face à l'océan la nuit. La piscine dispose d'une tour de plongeon avec des tremplins et de deux plates-formes de plongée de 33 pieds (10 mètres). Un théâtre couvert peut accueillir 1,300 XNUMX spectateurs.

L'un des «quartiers», nommé Central Park, comprend une place avec des boutiques, des restaurants et des bars, dont un bar qui monte et descend sur trois ponts, permettant aux clients de monter et descendre à différents niveaux.

Une fois à la maison, l'extravagance flottante de 1.5 milliard de dollars aura plus d'obstacles, bien que moins visibles, à éviter : une économie américaine en déclin, des questions sur l'appétit des consommateurs pour les croisières de luxe et des critiques selon lesquelles ces géants de la voile nuisent à l'environnement et diminuent l'expérience de voyage. .

Il doit faire ses débuts aux États-Unis le 20 novembre dans son port d'attache, Port Everglades en Floride.

A propos de l'auteure

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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