IATA: la demande saine de passagers aériens s'est poursuivie en 2018

L'Association du transport aérien international (IATA) a annoncé les résultats du trafic passagers mondial pour 2018 montrant que la demande (passagers-kilomètres payants ou RPK) a augmenté de 6.5% par rapport à l'année 2017. Bien que cela représente un ralentissement par rapport à la croissance annuelle de 2017 8.0%, c'était une autre année de croissance supérieure à la tendance. La capacité de l'année 2018 a grimpé de 6.1% et le facteur de charge a légèrement augmenté de 0.3 point de pourcentage pour atteindre un record de 81.9%, dépassant le sommet précédent établi en 2017.

Les RPK de décembre ont augmenté de 5.3% par rapport au même mois en 2017, le rythme le plus lent d'une année à l'autre depuis janvier 2018 et la poursuite de la tendance qui a vu la croissance de la demande ralentir à un taux annualisé de 5% au cours du second semestre 2018 par rapport à un rythme de 9% au premier semestre.

«2018 a été une autre année de forte demande de passagers, car l'aviation a continué de soutenir l'économie mondiale. Nous prévoyons des performances similaires, quoique quelque peu modérées en 2019. Néanmoins, le ralentissement de la croissance au second semestre 2018, couplé aux préoccupations sur des questions telles que le Brexit et les tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine, créent une certaine incertitude sur ces perspectives positives », a déclaré Alexandre de Juniac , Directeur général et PDG de l'IATA.

Décembre 2018

(% d'une année sur l'autre) Part mondiale RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(niveau)

Total Market 100.0% 5.3% 6.1% -0.6% 80.4%
Africa 2.1% 2.1% 1.6% 0.4% 72.4%
Asia Pacific 34.5% 6.4% 6.7% -0.2% 81.0%
Europe 26.7% 7.8% 8.8% -0.8% 81.0%
Latin America 5.1% 6.0% 5.4% 0.4% 81.8%
Middle East 9.2% 0.0% 4.2% -3.1% 73.6%
North America 22.4% 3.6% 4.0% -0.3% 82.5%

Marchés internationaux de passagers

Le trafic international de passagers en 2018 a augmenté de 6.3% par rapport à 2017, contre 8.6% de croissance annuelle l'année précédente. La capacité a augmenté de 5.7% et le coefficient d'occupation de 0.4 point de pourcentage à 81.2%. Toutes les régions ont enregistré des augmentations du trafic d'une année à l'autre, principalement en Asie-Pacifique. Cependant, l'Amérique du Nord et l'Afrique ont été les deux seules régions à afficher une croissance de la demande plus forte en 2018 par rapport à la performance de l'année précédente

• Le trafic des compagnies aériennes d'Asie-Pacifique en 2018 a augmenté de 7.3% par rapport à 2017, grâce à une forte expansion économique régionale et à une augmentation des options d'itinéraires pour les voyageurs. Bien qu'il s'agisse d'un ralentissement par rapport à la croissance de 10.5% d'une année sur l'autre enregistrée en 2017 par rapport à 2016, elle était suffisamment forte pour dominer toutes les régions pour une deuxième année consécutive. La capacité a augmenté de 6.4% et le coefficient d'occupation a augmenté de 0.7 point de pourcentage à 80.6%.

• Le trafic international des transporteurs européens a augmenté de 6.6% en 2018 par rapport à l'année précédente, contre 9.4% de croissance l'année précédente. La capacité a augmenté de 5.9% et le coefficient d'occupation a augmenté de 0.6 point de pourcentage pour s'établir à 85.0%, ce qui était le plus élevé de toutes les régions. Sur une base désaisonnalisée, la croissance du trafic s'est quelque peu ralentie ces derniers mois, probablement en raison, en partie, de l'incertitude entourant le contexte économique et le Brexit.

• Le trafic des transporteurs du Moyen-Orient a augmenté de 4.2% l'an dernier, contre 6.9% de croissance en 2017. C'était la deuxième année consécutive de ralentissement de la croissance de la demande. La capacité a grimpé de 5.2% et le coefficient d'occupation a glissé de 0.7 point de pourcentage à 74.7%. Le ralentissement de la croissance reflète l'impact des mesures politiques et des tensions géopolitiques, y compris les restrictions de voyage et l'interdiction temporaire des gros appareils électroniques portables. Le trafic a en fait diminué de 0.1% d'une année sur l'autre en décembre, mais cela peut refléter la volatilité des données.

• Les compagnies aériennes nord-américaines ont connu leur croissance de la demande la plus rapide depuis 2011, avec un trafic annuel en hausse de 5.0% par rapport à 2017, contre 4.7% de croissance annuelle en 2017. Ici aussi, la croissance de la demande a sensiblement ralenti au cours des deux derniers trimestres. Cela peut être dû aux préoccupations croissantes concernant les perspectives économiques des États-Unis et aux tensions commerciales avec la Chine. La capacité a grimpé de 3.7% et le coefficient d'occupation a légèrement augmenté de 1.0 point de pourcentage pour s'établir à 82.6%, le deuxième plus élevé parmi les régions.

• Le trafic des compagnies aériennes latino-américaines a augmenté de 6.9% en 2018, soit un ralentissement par rapport à une croissance annuelle de 8.8% en 2017. Les capacités ont augmenté de 7.7% et le coefficient d'occupation a reculé de 0.6 point de pourcentage à 81.8%. Le trafic a été affecté par les grèves générales de milieu d'année au Brésil ainsi que par les développements politiques et économiques dans certaines des autres économies clés de la région.

• Les compagnies aériennes africaines ont vu leur trafic augmenter de 2018% en 6.5 par rapport à 2017, soit une augmentation par rapport à une croissance annuelle de 6.0% en 2017. La bonne performance a eu lieu malgré le contexte économique mitigé des plus grandes économies du continent, le Nigéria et l'Afrique du Sud. La capacité a augmenté de 4.4% et le coefficient d'occupation a bondi de 1.4 point de pourcentage à 71.0%.

Marchés intérieurs de passagers

Le transport aérien intérieur a grimpé de 7.0% l'an dernier, ce qui est resté inchangé par rapport au taux de 2017. Tous les marchés ont affiché une croissance annuelle, menée par l'Inde et la Chine, qui ont toutes deux affiché des augmentations annuelles à deux chiffres. La capacité a augmenté de 6.8% et le coefficient d'occupation de 83.0%, en hausse de 0.2% point de pourcentage par rapport à 2017.

Décembre 2018

(% d'une année sur l'autre) Part mondiale RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(niveau)

Domestic 36.0% 5.0% 6.3% -0.9% 81.2%
Australia 0.9% -1.8% -0.8% -0.8% 80.5%
Brazil 1.1% 3.4% 2.3% 0.9% 84.3%
China P.R 9.5% 7.3% 9.8% -1.9% 80.8%
India 1.6% 10.0% 16.5% -5.0% 84.5%
Japan 1.0% 4.7% 1.9% 1.8% 68.8%
Russian Fed. 1.4% 11.4% 11.6% -0.1% 78.8%
US 14.1% 3.8% 4.9% -0.9% 82.8%

• Le marché intérieur indien a affiché le taux de croissance interne le plus rapide en année pleine pour la quatrième année consécutive, avec une augmentation de la demande annuelle de 18.6%. La demande intérieure est soutenue par une forte expansion économique et un nombre croissant de paires de villes.

• L'Australie représentait l'image inverse, le trafic annuel n'ayant augmenté que de 1.4%, bien qu'il s'agisse d'une légère augmentation par rapport au taux de 2017.

Conclusion

«L'aviation a continué de démontrer pourquoi c'est l'affaire de la liberté en 2018. Nous avons transporté en toute sécurité plus de 4.3 milliards de passagers. Ces personnes ont utilisé la connectivité aérienne pour faire du commerce et des affaires, se réunir avec des amis et des êtres chers, explorer le monde et, dans certains cas, même commencer une nouvelle vie. L'aviation rend le monde moderne possible, mais nous dépendons de frontières ouvertes aux personnes et au commerce pour être efficaces. En 2019, nous serons de fervents défenseurs contre une vague croissante de protectionnisme et de conflits commerciaux, afin que l'entreprise de la liberté puisse continuer à faire sa part pour rendre le monde plus prospère et plus heureux », a déclaré de Juniac.