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Un danger clair et présent pour les clients d'American Airlines

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Prendre un vol American Airlines peut ne pas être la même chose pour certains passagers après avoir lu une lettre de Doug Parker, PDG d'American Airlines. Dans une lettre adressée à M. Parker par John Samuelsen, président du Syndicat des travailleurs du transport d'Amérique (TWU), le syndicat a démontré la dissimulation d'erreurs de conformité au programme de maintenance des compagnies aériennes par l'une des plus grandes compagnies aériennes au monde.

La lettre disait:

Le Syndicat des travailleurs du transport d'Amérique compte des membres qui sont employés en tant que techniciens d'entretien d'aéronefs de maintenance en ligne à travers le pays.

La récente série de reportages a attiré l'attention du pays sur les pratiques de gestion dangereuses, illégales et intimidantes d'American Airlines.

Le TWU soutient et soutient les courageux techniciens aéronautiques qui ont participé à ces reportages. Nous sommes également prêts à les défendre ainsi que tout autre technicien de maintenance aéronautique de TWU qui subit des représailles pour avoir travaillé conformément aux normes du manuel de maintenance.

Une dette de gratitude est due à ces personnes par le public voyageur, leurs collègues techniciens et les compagnies aériennes elles-mêmes.

En tant que PDG d'American Airlines, vous êtes responsable de la pratique répandue d'intimidation qui existe. Il est atroce et immoral que, uniquement pour améliorer la rentabilité de l'entreprise, vous autorisiez et surveilliez un système qui mettrait potentiellement les voyageurs aériens en danger.

Vous devez corriger cette situation grave et mortelle.

PTA

La première étape pour corriger ces conditions consiste d'abord à reconnaître que votre entreprise a un problème, et jusqu'à présent, vous ne l'avez pas fait.

Le vice-président principal d'American Airlines, David Seymour, a déclaré dans un rapport de CBS, concernant les cas de dénonciateurs de mécaniciens d'aéronefs, «presque tous ont été rejetés».

C'est un mensonge audacieux. American Airlines a réglé un nombre ahurissant d'affaires de dénonciateurs provenant de ses opérations à Miami, Dallas et Chicago et, dans chaque cas, la direction a exigé que des accords de non-divulgation soient exécutés afin de cacher les règlements financiers que vous avez conclus.

Ces accords de non-divulgation sont votre outil pour perpétuer le cycle continu d'abus. En ce qui concerne le cas de Chicago impliquant six dénonciateurs de mécaniciens d'aéronefs, le rapport de la FAA a déterminé:

• American Airlines «… a fait pression sur [les mécaniciens] pour qu'ils ne consignent pas les écarts, ne prennent pas de raccourcis avec les activités de maintenance ou ne signent pas correctement des travaux qui n'ont pas été réellement terminés.

• «Une équipe d'enquête [de la FAA]… ​​a mené une enquête exemplaire, interrogeant des dizaines de témoins et rassemblant des centaines de documents, confirmant finalement toutes les allégations des plaignants.»

Parmi les allégations spécifiques étayées par l'enquête citée, mentionnons que la directrice régionale de la maintenance Evita Rodriguez - maintenant connue sous le nom d'Evita Garces - a déclaré aux techniciens d'American Airlines: «Vous devez trouver un équilibre entre sécurité et productivité. Quand j'étais en poste à JFK, j'ai signé pour le vidage [des réservoirs de carburant des avions sur] l'Airbus, mais je ne l'ai jamais fait. Je recherche cet équilibre. »

2 Au lieu de licencier Mme Garces, le 13 novembre 2018, American Airlines l'a promue au nouveau poste de directeur de la maintenance (DOM) d'American Airlines. Dans ce rôle, Mme Garces travaillera désormais main dans la main avec la FAA.

Cette action envoie un message horrible aux techniciens des avions de maintenance en ligne. Il est plus que temps pour vous, en tant que PDG, de commencer à apporter les changements de direction nécessaires pour mettre fin à ce harcèlement des membres du TWU.

L'atmosphère glaçante vous

1 Mémorandum de la FAA daté du 25 mars 2015 par le directeur du Bureau de l'audit et de l'évaluation, H.Clayton Foushee

2 Rapport de l'équipe d'enquête de l'ASO CMO-67 daté du 27 février 2015, à 11 heures, est honteux et constitue un danger clair et actuel pour les clients d'American Airlines.

Cordialement,

John Samuelsen, président du Syndicat des travailleurs du transport d'Amérique

En décembre eTurboNews rapporté sur comment American Airlines refroidit le sang des mécaniciens d'aéronefs consciencieux.