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La FAA enquête sur la sécurité de Southwest Airlines dans la façon dont elle calcule le poids

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Écrit par éditeur

Des documents de la Federal Aviation Administration (FAA) montrent que Southwest Airlines a commis de fréquentes erreurs dans les calculs et les pratiques de chargement des bagages qui pourraient causer des erreurs lorsque les pilotes calculent la masse au décollage de leur avion. La FAA enquête sur la façon dont les compagnies aériennes calculent le poids des bagages depuis un an - depuis février 2018 - et a constaté de fréquentes erreurs.

Dans certains cas, l'enquête a révélé que le chargement des sacs pesait plus de 1,000 XNUMX livres de plus que la paperasse indiquée. Selon les experts en sécurité, les pilotes pourraient réagir de manière incorrecte à une urgence moteur s'ils disposaient d'informations inexactes sur la répartition du poids entre les baies de chargement avant et arrière, ce qui pourrait entraîner un problème de commande de vol.

Southwest transporte plus de passagers aux États-Unis que toute autre compagnie aérienne, et il a été critiqué à plusieurs reprises pour des violations de la sécurité.

En 2009, Southwest a payé 7.5 millions de dollars pour régler les allégations de la FAA selon lesquelles 46 aéronefs auraient été exploités sans effectuer les inspections requises pour d'éventuelles fissures dans la peau d'aluminium des avions. En 2018, un passager est décédé après avoir été aspiré à mi-chemin par une vitre cassée par un morceau de moteur. eTN a récemment discuté de la sécurité du pilotage d'un avion B737-800 de la Southwest Airline d'Amérique du Nord vers Hawaï, un avion Boeing conçu pour les vols court et moyen-courriers, et non pour une route long-courrier au-dessus de l'eau.

En ce qui concerne le problème de sécurité actuel mis à la lumière du poids des bagages mal calculé, Southwest Airlines a déclaré avoir apporté des améliorations dans le calcul du poids et de l'équilibre de la charge. La compagnie aérienne a déclaré qu'elle utilise des poids moyens approuvés par la FAA pour les bagages et les passagers et ajoute le poids du carburant et le fret pour calculer chaque charge de vol. Il a déclaré que les travailleurs au sol comptaient et enregistraient manuellement les sacs qui vont sur chaque avion, puis la compagnie aérienne construit une marge de sécurité en plus de tous ces calculs.

Southwest a demandé à la FAA de clore l'enquête, mais l'agence a déclaré qu'elle ne le ferait pas tant qu'elle ne serait pas convaincue que la compagnie aérienne applique systématiquement les corrections. L'agence a demandé à Southwest d'élaborer une solution complète aux méthodes et processus qu'elle utilise pour déterminer le poids des bagages.

Southwest Airlines a déclaré qu'elle commencerait à scanner les sacs sur le tarmac cette année pour améliorer la précision, une technologie que d'autres grandes compagnies aériennes américaines utilisent déjà.