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La Suède propose un objectif ambitieux de réduction des émissions de gaz à effet de serre de l'aviation

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La Suède a pour objectif ambitieux de ne pas utiliser de combustibles fossiles d'ici 2045. Dans le cadre de cette initiative, une proposition de décarbonisation de l'aviation en Suède a été annoncée aujourd'hui, le 4 mars. La proposition suggère que la Suède introduise un mandat de réduction des gaz à effet de serre pour le carburant d'aviation vendu en Suède. Le niveau de réduction serait de 0.8% en 2021, et augmenterait progressivement à 27% en 2030. Les niveaux de réduction sont estimés à 1% (11 000 tonnes) de carburant d'aviation durable en 2021, 5% (56 000 tonnes) en 2025 et 30% (340 000 tonnes) en 2030. Cela fait de la Suède un leader incontesté de la décarbonisation de l'aviation.

«Nous avons besoin de précurseurs et de pays courageux pour montrer la voie d'une croissance durable de l'aviation. Je tiens à féliciter la Suède - elle a placé la barre très haut en ce qui concerne la réduction des émissions de l'aviation grâce à l'utilisation de carburéacteur renouvelable. Cette annonce fixe un objectif clair et audacieux et montre la direction que l’aviation doit prendre pour atteindre son objectif de réduction des émissions. En outre, cela crée la prévisibilité nécessaire de la demande pour Neste et d'autres producteurs de carburéacteur renouvelable pour investir dans l'augmentation de la production », déclare le PDG de Neste, Peter Vanacker.

La Norvège a annoncé son mandat de mélange de 0.5% de biocarburant en 2020. Il y aura suffisamment de capacité sur le marché pour fournir les volumes prévus de carburéacteur renouvelable à la Suède et à la Norvège. Neste a produit les premiers volumes à l'échelle commerciale de Neste MY Renewable Jet Fuel à base de déchets et de résidus, et les volumes seront augmentés dans les années suivantes. Neste a annoncé qu'elle construirait une capacité supplémentaire de produits renouvelables, ce qui permettra la production de carburéacteur renouvelable jusqu'à 1 million de tonnes par an d'ici 2022.

L'industrie aéronautique mondiale a fixé des objectifs ambitieux pour atténuer les émissions de gaz à effet de serre du transport aérien, y compris une croissance neutre en carbone à partir de 2020 et au-delà, et une réduction de 50% des émissions nettes de carbone de l'aviation d'ici 2050. L'aviation a besoin de solutions multiples pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Actuellement, le carburant d'aviation durable offre la seule alternative viable aux carburants liquides fossiles pour propulser les avions.