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IATA: 2019 démarre sur une note positive pour la demande de passagers

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L'Association du transport aérien international (IATA) a annoncé les résultats du trafic passagers mondial pour janvier 2019 montrant que le trafic (passagers-kilomètres payants ou RPK) a augmenté de 6.5% par rapport à janvier 2018. Il s'agit de la croissance la plus rapide en six mois. La capacité de janvier (sièges-kilomètres disponibles ou ASK) a augmenté de 6.4%, et le facteur de charge a légèrement augmenté de 0.1 point de pourcentage pour s'établir à 79.6%.

«L'année 2019 a démarré sur une note positive, avec une demande de passagers saine conforme à la ligne de tendance à 10 ans. Cependant, les signaux du marché sont mitigés, avec des indications d'un affaiblissement de la confiance des entreprises dans les économies développées et une image plus nuancée du monde en développement », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l'IATA.

Janvier 2019

(% d'une année sur l'autre) Part mondiale1 RPK ASK PLF
(% -pt) 2 PLF
(niveau 3

Total Market 100.0% 6.5% 6.4% 0.1% 79.6%
Africa 2.1% 3.7% 2.0% 1.2% 70.9%
Asia Pacific 34.5% 8.5% 7.5% 0.7% 81.0%
Europe 26.7% 7.4% 8.5% -0.8% 79.6%
Latin America 5.1% 4.8% 5.4% -0.4% 82.5%
Middle East 9.2% 1.5% 3.0% -1.1% 76.0%
North America 22.4% 5.2% 4.7% 0.4% 79.5%

1% des RPK de l'industrie en 2018 2 Variation d'une année sur l'autre du facteur de charge 3 Niveau du facteur de charge

Marchés internationaux de passagers

La demande de passagers internationaux a augmenté de 6.0% en janvier par rapport au même mois l'an dernier, après une hausse de 5.3% en décembre d'une année à l'autre. Toutes les régions ont enregistré une croissance, menée par l'Europe pour un quatrième mois consécutif. La capacité a augmenté de 5.8% et le facteur de charge a grimpé de 0.2 point de pourcentage à 79.8%.

• Le trafic international des transporteurs européens a grimpé de 7.7% en janvier par rapport à l'année précédente, après une augmentation annuelle de 8.6% en décembre. Cette modération reflète probablement l'incertitude sur la situation économique de la région, y compris le manque de clarté sur le Brexit. La capacité a augmenté de 8.8% et le coefficient d'occupation a reculé de 0.9 point de pourcentage à 80.3%.

• Les transporteurs d'Asie-Pacifique ont enregistré une augmentation de la demande de 7.1% par rapport à janvier 2018, nettement supérieure à la croissance de 5.0% enregistrée en décembre. La capacité a augmenté de 5.1% et le coefficient d'occupation a bondi de 1.5 point de pourcentage pour s'établir à 81.7%, le deuxième plus élevé parmi les régions. Une croissance régionale saine est soutenue par une hausse des revenus et une augmentation du nombre de paires d'aéroports.

• Les transporteurs du Moyen-Orient ont connu la plus faible croissance, avec une demande en hausse de seulement 1.5% par rapport à janvier 2018. Néanmoins, cela s'est encore amélioré après une baisse de 0.1% du trafic en décembre. Il est prématuré de dire si cette amélioration représente une tendance. La capacité a grimpé de 3.2% et le coefficient d'occupation a baissé de 1.3 point de pourcentage pour s'établir à 75.6%.

• Les compagnies aériennes nord-américaines ont connu une hausse du trafic de 4.7% par rapport à il y a un an, après une hausse annuelle de 3.7% le mois précédent, tandis que la capacité a augmenté de 3.5% et le coefficient d'occupation a augmenté de 1.0 point de pourcentage à 80.6%. La demande est soutenue par des conditions économiques relativement fortes qui ont entraîné un faible taux de chômage et soutenu les dépenses de consommation.

• Le trafic des compagnies aériennes latino-américaines a augmenté de 5.8% en janvier par rapport à janvier 2018. Bien que cela représente un léger ralentissement par rapport à la croissance de 6.1% en décembre, des signes indiquent que les volumes de passagers se sont légèrement accélérés ces derniers mois en termes désaisonnalisés. Cependant, la capacité a augmenté de 6.7% et le coefficient d'occupation a glissé de 0.7 point de pourcentage à 82.8%, ce qui était toujours le plus élevé des régions.

• Les compagnies aériennes africaines ont vu le trafic de janvier augmenter de 5.1%, contre 3.8% en décembre. Les inquiétudes persistent cependant au sujet des plus grandes économies de la région, l'Afrique du Sud et le Nigéria. La capacité de la région a augmenté de 2.9% et le coefficient d'occupation a bondi de 1.5 point de pourcentage à 70.9%.

Marchés intérieurs de passagers

Le trafic intérieur a grimpé de 7.3% en janvier, d'une année sur l'autre, le rythme le plus rapide depuis août et une croissance de 5.6% en décembre. Tous les marchés ont affiché une croissance, la Chine, l'Inde et la Russie affichant des hausses annuelles à deux chiffres. La capacité intérieure a augmenté de 7.5% et le facteur de charge a glissé de 0.1 point de pourcentage à 79.3%.

Janvier 2019

(% d'une année sur l'autre) Part mondiale1 RPK ASK PLF
(% -pt) 2 PLF
(niveau 3

Domestic 36.1% 7.3% 7.5% -0.1% 79.3%
Australia 0.9% 0.3% -0.5% 0.6% 78.9%
Brazil 1.1% 0.3% 0.7% -0.3% 84.5%
China P.R 9.5% 14.1% 14.7% -0.4% 81.0%
India 1.6% 12.4% 16.1% -2.8% 86.1%
Japan 1.0% 3.0% 1.8% 0.8% 66.1%
Russian Fed. 1.4% 10.4% 10.5% 0.0% 75.4%
US 14.1% 5.8% 5.7% 0.1% 78.9%

1% des RPK de l'industrie en 2018 2 Variation d'une année sur l'autre du facteur de charge 3 Niveau du facteur de charge

• Le trafic intérieur américain a atteint un sommet de quatre mois de 5.8% en janvier; cependant, en termes désaisonnalisés, la tendance à la hausse s'est atténuée depuis la mi-2018, reflétant peut-être les préoccupations concernant les perspectives économiques et les tensions commerciales avec la Chine.

• Le trafic intérieur russe a augmenté de 10.4% en janvier, contre 12.4% en décembre, tout en poursuivant la forte tendance à la hausse du trafic passagers.

Conclusion

«L'aviation est l'affaire de la liberté, nous libérant des contraintes de la géographie et de la distance, mais pour être efficace, nous avons besoin de frontières ouvertes à la circulation des personnes et des marchandises. Nous nous félicitons des dernières propositions de l'UE visant à adopter une approche de bon sens pour maintenir et permettre la connectivité entre le Royaume-Uni et l'UE en cas de Brexit sans accord. Mais ce n'est qu'une solution temporaire et avec le Brexit toujours prévu pour le 29 mars, nous exhortons les deux parties à convenir d'un paquet Brexit complet qui garantira la connectivité aérienne transparente attendue par les voyageurs », a déclaré de Juniac.