Le boom des voyages à l'étranger au Japon semble être terminé après avoir signalé trois années de stagnation. La bonne nouvelle est que les arrivées japonaises en Thaïlande vont à l'encontre de la tendance.
Selon l'Organisation nationale du tourisme du Japon, les voyageurs japonais à l'étranger ont totalisé 17.4 millions en 2005, en légère hausse de 0.8 % à 17.5 millions en 2006, et devraient avoir chuté de 1.3 % à 17.3 millions en 2007. D'autre part, les arrivées entrantes sont passant de 6.72 millions en 2005 à 7.3 millions en 2006 et à nouveau de 13.8% à 8.3 millions en 2007.
Bien que l'objectif d'atteindre 20 millions de voyageurs sortants d'ici 2010 semble maintenant un peu insaisissable, l'objectif de 10 millions de voyageurs entrants la même année semble tout à fait à portée de main.
De nombreuses destinations autrefois très populaires auprès des visiteurs japonais signalent des ralentissements.
Les arrivées en Australie ont baissé de 12% à 573,000 en 2007, selon Tourism Australia. L'Office of Travel & Tourism Industries des États-Unis a signalé une baisse de 4 % des arrivées japonaises en novembre 2007. « Le Japon représentait jusqu'à présent 5 % de tous les visiteurs asiatiques en 2007 et est le seul marché important cette année avec une baisse du trafic », l'agence américaine OTTI. mentionné. Les arrivées aux Philippines ont baissé de 6.4 % à 395,012 XNUMX.
Cependant, certains pays se portent bien, dont la Thaïlande. Les visiteurs japonais à l'aéroport Suvarnabhumi de Bangkok ont totalisé 1.17 million en 2007, en hausse de 4.8% par rapport à 2006. Ce nombre sera encore plus élevé une fois que les arrivées directes dans d'autres portes internationales comme Phuket auront été comptabilisées.
Les arrivées en Malaisie entre janvier et novembre 2007 ont augmenté de 3 % pour atteindre 335,230 7. Les arrivées en année pleine au Vietnam, une nouvelle destination populaire pour les Japonais, ont augmenté de 411,557% à 3.65 2007. La Chine est en plein essor, qui a enregistré 3.74 millions de visiteurs japonais de janvier à novembre et devrait clairement atteindre un total pour l'année 2006 qui dépassera les XNUMX millions d'arrivées japonaises en XNUMX.
Les analystes de l'industrie japonaise du voyage sont perplexes face aux changements. Kentaro Sakai, consultant chez Japan Tourism Marketing (JTM), a déclaré : « Depuis que les voyages à l'étranger ont été déréglementés en 1964, le Japon a connu un déclin dû à cinq facteurs : la deuxième crise pétrolière en 1980, la guerre du Golfe en 1991, la crise financière en Asie. en 1998, les attentats terroristes du 9 septembre 11 et les épidémies de Sars et la guerre en Irak en 2001. »
Alors qu'est-ce qui explique la baisse en 2007 ?
"Les tendances récentes des voyages, notamment la maturité du marché, la perte d'intérêt des jeunes pour les voyages à l'étranger et la faible croissance des voyageurs seniors peuvent également être en arrière-plan, mais peu d'entre elles sont réellement examinées en profondeur", a-t-il déclaré.
Un autre rapport de Japan Tourism Marketing souligne les « effets des fluctuations des marchés financiers et des capitaux principalement causés par le problème des prêts hypothécaires à risque et l'évolution des prix du pétrole sur l'économie japonaise et les économies d'outre-mer ».
Selon un rapport du JTM de décembre 2007, « les prix record du pétrole brut deviennent aujourd'hui un grave problème social au Japon », en particulier la surcharge carburant plus élevée qui en résulte pour les billets d'avion internationaux.
Les surtaxes ont été introduites en février 2005 et, selon JTM, ont été à nouveau « substantiellement augmentées » à partir de janvier. Les nouveaux suppléments perçus par Japan Airlines sont en hausse de 4,000 17,000 yens pour un aller simple à 2,600 12,500 yens pour les liaisons États-Unis/Europe/Océanie et de 20 2010 yens pour un aller simple à XNUMX XNUMX yens pour les liaisons à Hawaï. Cela, dit le rapport, « affecte en particulier les tarifs de rachat soucieux des prix, car ils sont susceptibles d'éviter une surtaxe coûteuse. L'augmentation continue de la surcharge carburant pourrait être un obstacle à l'objectif numérique du gouvernement japonais d'envoyer XNUMX millions de Japonais à l'étranger d'ici XNUMX. »
Le rapport JTM indique que la capacité d'approfondir cette tendance est affectée par l'utilisation croissante d'Internet comme moyen de réservation directe par les voyageurs japonais.
Il a déclaré: «La plupart des produits de voyage sont vendus via des agences de voyages. Les entreprises peuvent connaître les préférences et les tendances des consommateurs en matière de voyages par le biais d'un contact direct avec les consommateurs, qu'elles appliquent au développement de produits et à la promotion des ventes.
« Récemment, alors que la distribution des produits de voyage se déplace vers Internet, le commerce du voyage a moins d'opportunités de contact personnel avec les consommateurs, ce qui signifie par conséquent que le comportement et la psychologie des clients sont désormais moins visibles pour les agences de voyages.
« Une conclusion dans une récente entrevue de groupe avec six consommateurs était choquante ; toutes les personnes interrogées ont fait des préparatifs de voyage à l'étranger entièrement sans l'aide d'agences de voyage. Avec le fait que le nombre de voyageurs japonais à l'étranger diminue, l'industrie du voyage devrait être réveillée. »
bangkokpost.com
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Another report by Japan Tourism Marketing points to the “effects of the fluctuations in the financial and capital markets mainly caused by the sub-prime mortgage loan problem and developments of oil prices on the Japanese economy and overseas economies.
- the second oil crisis in 1980, the Gulf War in 1991, Asia’s financial crisis in 1998, 9-11 terror attack in 2001 and Sars epidemics and the Iraq War in 2003.
- Le rapport JTM indique que la capacité d'approfondir cette tendance est affectée par l'utilisation croissante d'Internet comme moyen de réservation directe par les voyageurs japonais.
