Le PDG d'Ethiopian Airlines croit en The New Spirit of Africa et s'engage à travailler avec Boeing

Tewolde GebreMariam, PDG du groupe Ethiopian Airlines, a publié une déclaration aujourd'hui.

Il a écrit: «Cela fait plus de deux semaines depuis le tragique accident du vol 302. d'Ethiopian Airlines. Le chagrin pour les familles des passagers et de l'équipage qui ont péri sera durable. Cela a changé leur vie à jamais et nous, chez Ethiopian Airlines, ressentirons la douleur pour toujours. Je prie pour que nous continuions tous à trouver de la force dans les semaines et les mois à venir.

Le peuple éthiopien le ressent également très profondément. En tant que compagnie aérienne publique et transporteur phare de notre pays, nous portons le flambeau de la marque éthiopienne dans le monde entier. Dans une nation qui est parfois aux prises avec des stéréotypes négatifs, des accidents comme celui-ci affectent notre sentiment de fierté.

Pourtant, cette tragédie ne nous définira pas. Nous nous engageons à travailler avec Boeing et nos collègues de toutes les compagnies aériennes pour rendre les voyages aériens encore plus sûrs.

En tant que plus grand groupe aéronautique du continent africain, nous représentons The New Spirit of Africa et continuerons d'aller de l'avant. Nous sommes classés comme une compagnie aérienne mondiale 4 étoiles avec un dossier de sécurité élevé et membre de Star Alliance. Cela ne changera pas.

Coopération totale

L'enquête sur l'accident est bien engagée et nous apprendrons la vérité. Pour le moment, je ne veux pas spéculer sur la cause. De nombreuses questions sur l'avion B-737 MAX restent sans réponse et je m'engage à coopérer pleinement et en toute transparence pour découvrir ce qui n'a pas fonctionné.

Comme cela est bien connu dans notre industrie aéronautique mondiale, les différences de formation entre le B-737 NG et le B-737 MAX recommandées par Boeing et approuvées par la Federal Aviation Administration des États-Unis nécessitaient une formation assistée par ordinateur, mais nous sommes allés au-delà. Après l'accident de Lion Air en octobre, nos pilotes qui pilotent le Boeing 737 Max 8 ont été entièrement formés au bulletin de service émis par Boeing et à la consigne de navigabilité d'urgence émise par la FAA américaine. Parmi les sept simulateurs de vol complets que nous possédons et exploitons, deux d'entre eux sont destinés au B-737 NG et au B-737 MAX. Nous sommes la seule compagnie aérienne en Afrique parmi les rares au monde à disposer du simulateur de vol complet B-737 MAX. Contrairement à certains rapports des médias, nos pilotes qui pilotent le nouveau modèle ont été formés sur tous les simulateurs appropriés.

Les équipages étaient bien formés sur cet avion.

Immédiatement après l'accident et en raison de la similitude avec l'accident de Lion Air, nous avons immobilisé notre flotte de Max 8. En quelques jours, l'avion avait été immobilisé dans le monde entier. Je soutiens pleinement cela. Jusqu'à ce que nous ayons des réponses, mettre une vie de plus en danger, c'est trop.

Croyance en Boeing, US Aviation

Soyons clairs: Ethiopian Airlines croit en Boeing. Ils sont nos partenaires depuis de nombreuses années. Plus des deux tiers de notre flotte sont Boeing. Nous avons été la première compagnie aérienne africaine à piloter les 767, 757, 777-200LR, et nous avons été le deuxième pays au monde (après le Japon) à prendre livraison du 787 Dreamliner. Il y a moins d'un mois, nous avons pris livraison de deux nouveaux avions cargo 737 (une version différente de celle qui s'est écrasée). L'avion qui s'est écrasé avait moins de cinq mois.

Malgré la tragédie, Boeing et Ethiopian Airlines continueront d'être liés à l'avenir.

Nous sommes également fiers de notre association avec l'aviation américaine. Le grand public ne sait pas qu'Ethiopian Airlines a été fondée en 1945 avec l'aide de Trans World Airlines (TWA). Dans les premières années, nos pilotes, équipages de conduite, mécaniciens et gestionnaires étaient en fait des employés de TWA.

Dans les années 1960, après le transfert, TWA a continué à jouer un rôle de conseil et nous avons continué à utiliser des jets américains, des moteurs à réaction américains et la technologie américaine. Nos mécaniciens sont certifiés par la Federal Aviation Administration (FAA).

Notre premier service de passagers directs vers les États-Unis a commencé en juin 1998, et aujourd'hui nous volons directement vers l'Afrique depuis Washington, Newark, Chicago et Los Angeles. Cet été, nous commencerons à voler de Houston. Nos vols cargo se connectent à Miami, Los Angeles et New York.

Les voyages des États-Unis en Afrique ont augmenté de plus de 10% l'année dernière, juste après les voyages en Europe en termes d'augmentation du pourcentage - les voyages en Afrique ont augmenté davantage que les voyages en Asie, au Moyen-Orient, en Océanie, en Amérique du Sud et en Amérique centrale ou les Caraïbes. L'avenir est radieux et Ethiopian Airlines sera là pour répondre à la demande.

En moins d'une décennie, Ethiopian Airlines a triplé la taille de sa flotte - nous avons maintenant 113 Boeing, Airbus et Bombardier desservant 119 destinations internationales sur les cinq continents. Nous avons l'une des flottes les plus jeunes de l'industrie; l'âge moyen de notre flotte est de cinq ans, tandis que la moyenne de l'industrie est de 12 ans. De plus, nous avons triplé le volume de passagers, transportant désormais plus de 11 millions de passagers par an.

Chaque année, notre Académie d'aviation forme plus de 2,000 5 pilotes, agents de bord, agents de maintenance et autres employés d'Ethiopian Airlines et de plusieurs autres compagnies aériennes africaines. Nous sommes l'entreprise vers laquelle les autres se tournent pour leur expertise aéronautique. Au cours des XNUMX dernières années, nous avons investi plus d'un demi-milliard de dollars dans la formation et d'autres infrastructures dans notre base d'Addis-Abeba.

Nous travaillerons avec des enquêteurs en Éthiopie, aux États-Unis et ailleurs pour déterminer ce qui n'a pas fonctionné avec le vol 302.

Nous sommes résolus à travailler avec Boeing et d’autres pour utiliser cette tragédie pour rendre le ciel plus sûr pour le monde. »