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TAP Air Portugal coupe le ruban de son premier A321LR

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Écrit par éditeur

Basé à Lisbonne TAP Air Portugal a pris livraison de son premier de douze A321LR en commande, devenant ainsi la première compagnie aérienne à exploiter une flotte combinée d'A330neo et d'A321LR. L'A321LR est le grand avion monocouloir le plus flexible et le plus performant au monde. Propulsé par des moteurs CFM, l'A321LR de TAP est configuré avec 171 sièges (16 full flat Business, 48 ​​Eco Premium et 107 Economy).

La combinaison de l'A321LR et de l'A330neo au sein d'une même flotte offre aux opérateurs un levier puissant pour couvrir les besoins du marché moyen à long courrier. Avec à la fois les avions monocouloirs de dernière génération (20% de réduction de la consommation de carburant) et les gros porteurs (25% de réduction de la consommation de carburant), les compagnies aériennes bénéficient d'un point commun inégalé pour les opérations tandis que les passagers bénéficient de normes de confort plus élevées et harmonisées.

«L'A321LR est essentiel pour les plans d'expansion de TAP. Avec sa gamme supérieure, nous pouvons explorer confortablement les marchés d'Amérique du Nord, d'Amérique du Sud et d'Afrique à partir de Portugal, et il s'intégrera parfaitement à nos A330neos », a déclaré Antonoaldo Neves, PDG de TAP Air Portugal. «En Amérique du Nord, cela nous permet d'explorer les marchés de la côte Est, comme New York, Boston, Montréal ou Washington. Au Brésil, l'A321LR peut ouvrir de nouveaux marchés dans le nord-est et compléter les services existants vers des villes comme Recife, Natal, Fortaleza ou Salvador », a-t-il ajouté. «Les avions sont équipés de la dernière génération de sièges de classe affaires entièrement plats et de sièges économiques de grand confort, d'une gamme complète d'IFE et de connectivité ainsi que de services de messagerie gratuits».

L'A321LR de TAP sera exploité sur la liaison Lisbonne-Tel Aviv dès son entrée en service.

«Nous félicitons TAP Air Portugal d'être devenue la première compagnie aérienne à tirer parti des avantages de l'A321LR et de l'A330neo dans une flotte commune. Les A321LR et A330neo travaillant en tandem couvrent bien le segment du marché intermédiaire. Les «Airbus NEO Midsize Aircraft» - appelons-les les «A-NMA», sont une combinaison gagnante et transparente - une capacité sans précédent et une autonomie transatlantique avec un coût de passage unique avec l'A321LR, et des coûts unitaires imbattables et une flexibilité pour de vrais longs trajets A330neo. Tous deux dotés de la technologie et du confort de cabine les plus modernes de leur catégorie », a déclaré Christian Scherer, directeur commercial d'Airbus.

TAP exploite actuellement une flotte Airbus de 75 avions comprenant cinq A330neo, 13 A330ceo, 4 A340 et 45 appareils de la famille A320. La flotte monocouloir comprend 21 A319ceo, 20 A320ceo, quatre A321ceo, deux A320neo et six A321neo.

L'A321LR fait partie de la famille A320neo, avec plus de 6,500 100 commandes de plus de 30 clients. Il permet une économie de carburant de 50% et une réduction de près de 4,000% de l'empreinte sonore par rapport aux avions concurrents de la génération précédente. Avec une autonomie allant jusqu'à 7,400 321 nm (XNUMX XNUMX km), l'AXNUMXLR est l'ouvre-route à longue portée inégalé, offrant une véritable capacité transatlantique et un confort haut de gamme pour les gros porteurs dans une cabine d'avion à un seul couloir.

L'A330neo est un véritable avion de nouvelle génération qui s'appuie sur le succès de l'A330 et s'appuie sur la technologie A350 XWB. Il intègre les moteurs de nouvelle génération très efficaces, les nouvelles ailes et les nouveaux sharklets dérivés de la technologie A350.