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La Russie va remplacer les moteurs américains de ses nouveaux avions à réaction par des moteurs de fabrication russe

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Le premier grand avion de ligne intérieur post-soviétique de Russie, le MC-21-300, a reçu deux des 16 premiers moteurs de fabrication nationale pour éventuellement remplacer les moteurs américains Pratt & Whitney qu'il utilise actuellement.

La division Irkut de la société d'État russe United Aircraft Corporation (UAC), qui est en charge du projet d'avion de ligne MC-21-300, recevrait les deux prochains moteurs PD-14 développés par le russe Aviadvigatel dans la ville de Perm dans l'Oural. l'année en cours.

Jusqu'à présent, le turboréacteur à double flux produit dans le pays a fait l'objet d'un audit de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA). Le constructeur s'attend à ce que l'agence accorde l'homologation pour l'exploitation des jets équipés de PD-14 d'ici la fin de l'année. Cela permettra aux transporteurs aériens étrangers d'acheter des MC-21-300 équipés de moteurs russes.

Le vol inaugural de l'Irkut MC-21-300 a eu lieu en mai 2017. Il devrait faire ses débuts publics au Salon international de l'aviation et de l'espace de Moscou (MAKS 2019) plus tard cette année.

L'avion de ligne à fuselage étroit de fabrication russe, qui devrait terminer les tests de certification d'ici 2020, devrait défier les avions moyen-courriers tels que l'Airbus A320neo, le chinois Comac C919 et le Boeing 737 Max en difficulté. Les principaux avantages concurrentiels du jet comprennent des coûts d'exploitation modestes, jusqu'à sept pour cent inférieurs à ceux de ses concurrents. Le jet remplacera les avions de ligne restants de l'ère soviétique Yakovlev Yak-42, Tupolev Tu-134, Tupolev Tu-154 et Tupolev Tu-204/214.