Les nouveaux avions tant attendus d'Ouganda Airlines atterrissent à l'aéroport international d'Entebbe

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Les deux premiers avions tant attendus d'Uganda Airlines ont atterri à l'aéroport international d'Entebbe le mardi 23 avril 2019.

Commandés par tout l'équipage ougandais - le capitaine Clive Okoth, le capitaine Stephen Ariong, le capitaine Michael Etiang et le capitaine Patrick Mutayanjulwa, les deux tout nouveaux avions CRJ900 Bombadier de fabrication canadienne ont atterri à l'aéroport international d'Entebbe vers 09 h 30 pour une grande réception. dirigé par Son Excellence le président ougandais Yoweri Kaguta Museveni, flanqué de VIP et de la ministre de tutelle des Travaux publics et des Transports (MoWT), l'honorable Monica Azuba Ntege.
Ironiquement, après avoir ordonné la fermeture de la compagnie aérienne en 2001, prétendument en raison d'une mauvaise gestion, de la dette et de l'ingérence du gouvernement, le président s'est montré plus conciliant dans ses remarques.

«Les touristes qui viennent en Ouganda sont toujours incommodés par plusieurs escales dans différentes capitales comme Nairobi, Addis-Abeba et Kigali.»

«Que se passera-t-il si un touriste peut voler directement du Royaume-Uni à Entebbe ou de Guangzhou à Entebbe ou d'Amsterdam à Entebbe?» Dit Museveni.

Le ministre du MoWT, Ntege, a déclaré que le problème des Ougandais qui paient des prix élevés pour les voyages a finalement été résolu.

«Les Ougandais dépendaient des compagnies aériennes étrangères, mais ils ont des tarifs excessivement élevés et des services injustes. C'est le début d'une nouvelle ère où les Ougandais obtiendront les services aériens dont ils ont besoin et qu'ils méritent », a déclaré Azuba.

Elle a cependant admis que la construction d'une compagnie aérienne n'est pas une tâche simple. Elle a dit que le chemin à parcourir est très difficile. Mais elle n'a pas tardé à ajouter qu'en tant que gouvernement, ils ont un sens clair de l'orientation pour s'assurer que les problèmes, qui ont obligé d'autres compagnies aériennes à fermer boutique, ne se reproduisent pas.

En effet, les réseaux sociaux regorgent d'experts pour et contre la renaissance de la compagnie aérienne.

Les opposants ne peuvent tout simplement pas faire confiance au gouvernement pour gérer une compagnie aérienne, citant une expérience antérieure avec la défunte Uganda Airlines, y compris tous les transporteurs déficitaires de la région, à l'exception d'Ethiopian Airlines.

Les partisans de la renaissance soutiennent que les compagnies aériennes doivent littéralement relier les affaires et la connectivité au reste du monde. Le capitaine vétéran Francis Babu déclare que "si elle est gérée correctement, une compagnie aérienne peut créer des emplois tout au long de la chaîne d'approvisionnement, des ingénieurs de l'équipage de cabine à l'agriculteur rural fournissant de la nourriture de la campagne".

Selon le PDG par intérim d'Uganda Airlines, Ephraim Bagenda, les deux autres avions Bombardier seront livrés respectivement en juillet et septembre, après quoi le processus de certification sera mené par l'Autorité de l'aviation civile (CAA) menant à la délivrance d'un certificat d'opérateur aérien.

Uganda Airlines débutera avec 12 destinations régionales. Ils incluent; Nairobi, Mombasa, Goma, Zanzibar, Dar es Salam, Harare, Mogadiscio, Kigali, Kilimandjaro et Addis-Abeba. La compagnie aérienne ougandaise relancée sera le premier transporteur à exploiter la nouvelle cabine Atmosphere de la série CRJ en Afrique. La compagnie aérienne exploitera le CRJ900 en configuration bi-classe avec 76 sièges économiques et 12 sièges de première classe.

Naturellement, le premier à féliciter le gouvernement ougandais pour la relance de son porte-drapeau national a été Jean-Paul Boutibou, vice-président, Ventes, Moyen-Orient et Afrique, Bombardier Avions commerciaux qui, à la livraison des avions au siège social à Montréal, Canada, « Nous sommes ravis que la nouvelle compagnie aérienne ait choisi Bombardier et les biréacteurs régionaux CRJ900 pour ses débuts à venir.

Les vols longue distance commenceront en 2021 après la livraison du premier des deux Airbus A330-800 neo en décembre 2020.

Initialement fondée sous le régime d'Idi Amin, suite à l'effondrement d'East African Airlines, Uganda Airlines a été fondée en 1976 en tant que transporteur national, les opérations comprenaient également la manutention lucrative au sol et le fret jusqu'à sa liquidation en 2001.

Sa renaissance dépend de la nomination d'une équipe compétente en place, du rebond des statistiques du tourisme, de nouvelles opportunités dans le secteur pétrolier et gazier ou simplement des exultations jingoistes soutenues par le réconfort du commandant en chef qui a déclaré que `` les anciennes compagnies aériennes ougandaises sont mortes et nous l'avons enterrée, maintenant nous avoir un nouveau bébé ».

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Rédacteur en chef des affectations

Le rédacteur en chef des affectations est Oleg Siziakov

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