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TSA: Le nouveau scanner de sécurité aéroportuaire présente des «risques pour la vie privée» des passagers

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L'Administration américaine de la sécurité des transports (TSA) demande des modifications d'un nouveau système de sécurité aéroportuaire car il présente des «risques pour la vie privée» des passagers en en montrant trop sur l'écran, a révélé un document récemment publié.

Suite à une démonstration, la Transportation Security Administration a demandé des modifications au contrat car le scanner qu'ils ont reçu «présente des risques de confidentialité associés à l'interface utilisateur graphique», indique le document daté du 26 mars et rendu public par Quartz lundi.

Bien que le document ne fournisse pas de détails supplémentaires sur la nature exacte des risques pour la vie privée, la TSA a demandé au fabricant du scanner d'ajouter des fonctionnalités de sécurité supplémentaires avant d'envisager d'utiliser l'appareil dans un «environnement réel».

À l'aide d'une autre base de données gouvernementale, Quartz a identifié l'entrepreneur - dont le nom est expurgé dans le document - comme étant la société de sécurité de Virginie ThruVision. Le document fait référence au scanner TAC de ThruVision, que la société décrit comme «une caméra de détection de personnes éprouvée qui détecte tout type d'article».

L'appareil est censé faire partie de «Future Lane Experience» (FLEx) de la TSA, un effort pour accélérer les contrôles de sécurité qui sont devenus un casse-tête majeur pour les passagers dans de nombreux aéroports.

L'Autorité des transports métropolitains du comté de Los Angeles s'est associée à la TSA l'année dernière pour déployer le scanner TS4 portable de ThruVision, que la TSA prétend avoir contrôlé «largement» avant de l'utiliser sur les navetteurs de Los Angeles. On ne sait pas si la TSA avait des préoccupations similaires à propos du TS4 avant que l'appareil ne soit utilisé sur le terrain.

Les révélations sur les inquiétudes de la TSA concernant le nouveau scanner viennent après le rapport de la semaine dernière de ProPublica qui accusait le matériel actuel de l'agence de «discriminer» les Afro-Américains en mal interprétant leurs cheveux, nécessitant un nombre disproportionné de palpations.

L'ACLU a critiqué la TSA en 2009 pour avoir utilisé la technologie de numérisation pour effectuer des «fouilles à nu virtuelles» qui ont fourni aux employés de la TSA des photos des organes génitaux, des seins et des fesses des passagers. D'autres informations ont été révélées en 2010, lorsque l'Electronic Privacy Information Center (EPIC) a publié des documents TSA qui détaillent davantage le caractère invasif des scanners.