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Sauvetage d'Alitalia Airline: négociations globales avec Benettons

Alitalia
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Le sort d'Alitalia Airline se poursuit comme prévu avec les négociations pour Alitalia par le groupe Benetton en cours, malgré les démentis de l'affaire par les deux parties.

«Le plan voit Atlantia [une société holding italienne exploitant des aéroports et des autoroutes à péage] d'accord avec 15-20% dans un premier temps, puis 20% supplémentaires du MEF pour éviter la procédure d'infraction de la Commission européenne», a déclaré le Dagospia.it, qui rappelle que l'intérêt principal des 5 étoiles est de ne pas faire passer l'opération comme un échange de faveurs par rapport à la non-révocation de la concession du tronçon autoroutier qui comprend le Ponte Morandi - c'est une référence à la catastrophe du pont qui s'est effondré à Gênes, en Italie, pour lequel le groupe Benetton a été reconnu coupable du fait de ne pas avoir suivi l'entretien ordinaire. Ce n'est pas par hasard, les avocats travaillent des deux côtés sur une étude de solution, aboutissant peut-être à confier le tronçon du pont de Gênes à un autre concessionnaire.

Pendant ce temps, comme prévu, le gouvernement a décidé de prolonger la date limite de présentation de l'offre contraignante de Ferrovie dello Stato sur Alitalia au 15 juin, ce qui laisse au groupe dirigé par Gianfranco Battisti plus de temps pour trouver un nouveau partenaire industriel - Luigi Di Maio (le 5 -le leader d'un groupe politique vedette qui a récemment nié que l'argent des autres contribuables sera utilisé en plus de ceux déjà accordés par le Trésor pour le prêt relais qui sera converti en actions - tout en sachant que le prêt relais ne sera jamais remboursé par Aliatalia - en plus de Delta Air Lines.

«Les manifestations d'intérêt ne manquent pas, mais elles ne se sont pas encore matérialisées dans des offres formelles», a rappelé il y a quelques jours le ministre du Développement économique, soulignant que le pourcentage d'actionnaires à couvrir dans la future «NewCo» (nouvelle société ) ne dépasse pas 30%. «Bientôt il y aura un consortium», est donc la promesse du patron du 5 étoiles, soutenue par le fait que récemment le parti de la Ligue aurait également manifesté son ouverture à l'entrée d'Atlantia dans le match.

Surveiller de près Lufthansa

En arrière-plan, il y a donc toujours le problème de la Lufthansa, qui a toujours regardé favorablement le riche marché italien, et en particulier les machines à sous Linate appartenant à l'ancien transporteur national mais qui ne veut pas affronter une Alitalia en faillite comme l'actuelle. un.

Le PDG du groupe allemand, Carsten Spohr, l'a rappelé lors de la récente assemblée générale des actionnaires, affirmant que l'intérêt pour une restructuration est réel (dans ce cas, les licenciements attendus pourraient cependant atteindre quelques milliers), mais sans l'ombre de la présence de l’État italien.

Selon ce qui a été rapporté par le quotidien économique Milano Finanza, ces derniers jours, les Allemands pourraient également penser à une acquisition en deux étapes, en partant de la majorité pour atteindre 100%. Cependant, les partenaires de soutien devraient être dans le secteur aérien, encore mieux s'ils sont déjà en affaires avec Lufthansa.