Airbus a annoncé aujourd'hui que l'avion de la famille A220, le plus récent ajout à son portefeuille de monocouloirs, offrira désormais une autonomie accrue à partir du second semestre 2.
Il est maintenant confirmé que la masse maximale au décollage (MTOW) de l'avion A220 augmentera de 2,268 2.3 kg (3,350 tonnes métriques). Le nouveau MTOW augmentera les capacités de portée maximale respective à 220 300 nm pour l'A3,400-220 et 100 450 nm pour l'AXNUMX-XNUMX, soit environ XNUMX nm de plus que ce qui est actuellement annoncé.
«Dans la vraie tradition d'Airbus, nous améliorons constamment nos produits», a déclaré Christian Scherer, directeur commercial d'Airbus. «Ce nouveau MTOW permettra aux opérateurs d'atteindre des marchés qui ne peuvent pas être desservis aujourd'hui par d'autres petits types d'avions monocouloirs.»
«Depuis son entrée en service il y a près de trois ans, l'avion A220 a déjà prouvé qu'il atteignait ou dépassait ses objectifs de performance initiaux, apportant plus de flexibilité et de potentiel de revenus aux clients», a déclaré Rob Dewar, responsable de l'ingénierie et des clients. Prise en charge de l'A220. «Aujourd'hui, Airbus renforce sa confiance dans la plate-forme A220 et améliore encore ses capacités pour répondre aux exigences du marché à venir.»
Cette augmentation des performances est obtenue en prenant le crédit des marges structurelles et des systèmes existants ainsi que de la capacité de volume de carburant existante. Cela permettra aux compagnies aériennes d'exploiter de nouvelles routes qui n'étaient pas possibles auparavant, reliant des villes clés d'Europe occidentale au Moyen-Orient ou d'Asie du Sud-Est à l'Australie.
L'A220 a été spécialement conçu pour être efficace. Il associe une aérodynamique de pointe, des matériaux avancés et les turbosoufflantes à engrenages PW1500G de dernière génération de Pratt & Whitney pour offrir au moins 20% de consommation de carburant par siège inférieure à celle des avions de la génération précédente.
Avec un carnet de commandes de plus de 530 appareils à ce jour, l'A220 a toutes les informations d'identification pour se tailler la part du lion du marché des avions de 100 à 150 places, estimé à 7,000 avions sur le
les 20 prochaines années.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- With an order book of over 530 aircraft to date, the A220 has all the credentials to win the lion's share of the 100- to 150-seat aircraft market, estimated to represent 7,000 aircraft over the .
- “Since its entry-into-service close to three years ago, the A220 aircraft has already proven that it is meeting or beating its initial performance targets, bringing more flexibility and revenue potential to customers,” said Rob Dewar, Head of Engineering &.
- The new MTOW will increase the respective maximum range capabilities to 3,350nm for the A220-300 and 3,400nm for the A220-100, some 450nm more than currently advertised.
