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`` Grosses pertes '': China Eastern Airlines demande une compensation à Boeing pour l'échouement du 737 MAX

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Le transporteur chinois, China Eastern Airlines, a demandé une indemnisation au géant américain de l'aérospatiale Boeing pour les dommages financiers que le transporteur a dû subir suite à l'échouement obligatoire et à la suspension de la livraison des 737 MAX depuis mars.

«L'échouement des 737 MAX depuis le 11 mars 2019 a causé des pertes relativement importantes à China Eastern. Au fil du temps, les pertes liées vont encore augmenter », a déclaré le People's Daily, qui a cité la société. «Dans le même temps, les retards de livraison des avions commandés par China Eastern ont également causé des pertes économiques.»

La compagnie aérienne basée à Shanghai n'a pas précisé précisément le montant de la compensation requise. La société suivrait de près les travaux de Boeing pour corriger les risques pour la sécurité de ses 737 MAX.

Le transporteur a dû cesser d'exploiter ses 14 jets MAX après que l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) a interrompu les opérations commerciales de tous les avions Boeing 737 MAX dans le pays pendant une période indéterminée, invoquant des problèmes de sécurité. La mesure a été déclenchée par le deuxième accident mortel impliquant l'avion le plus vendu de Boeing en cinq mois.

L'avion phare de Boeing s'est écrasé le 10 mars non loin de la capitale éthiopienne d'Addis-Abeba six minutes après le décollage sur le chemin de Nairobi, au Kenya, tuant 157 personnes. Il s'agissait du deuxième accident mortel impliquant le même modèle d'avion en moins de six mois. En octobre, le même type d'avion, exploité par l'Indonésien Lion Air, s'est écrasé dans la mer de Java peu après le décollage, faisant 189 morts.

La semaine dernière, les médias ont rapporté que les grandes compagnies aériennes chinoises, notamment Air China, China Southern et China Eastern Airlines, envisageaient de s'associer pour demander une indemnisation légale pour la perturbation causée par l'échouement mondial.

La Federal Aviation Administration des États-Unis, qui a été le dernier organisme officiel à ancrer le jet en difficulté à l'échelle nationale, organise actuellement une conférence pour les régulateurs de l'aviation du monde entier. L'événement vise à examiner le logiciel et à proposer une formation de pilote aux clients de Boeing avant de décider de mettre fin à l'échouement de deux mois.