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Action audacieuse de Londres Heathrow pour réduire les émissions des véhicules

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Londres Heathrow a annoncé qu'il se préparait à introduire un ensemble de nouvelles mesures rigoureuses pour protéger la qualité de l'air local, réduire la congestion et lutter contre les émissions, alors que l'aéroport continue d'utiliser son échelle pour aider à résoudre les problèmes environnementaux.

Le seul aéroport central du Royaume-Uni met en place des plans pour introduire des redevances pour les voitures particulières et tous les véhicules de location privés. Cela comprend la première zone à très faibles émissions aéroportuaires au monde (la Heathrow ULEZ), qui devrait être introduite en 2022. La Heathrow ULEZ introduira des normes d'émissions minimales pour les véhicules identiques à l'ULEZ du maire de Londres pour les voitures particulières et les véhicules de location privés entrant dans les parkings ou abandonnant - hors des zones de l'un des terminaux d'Heathrow, 24 heures sur 7, 2026 jours sur XNUMX. Au fil du temps, avec l'ouverture de la nouvelle piste à partir de XNUMX et l'amélioration de l'accès aux transports en commun vers l'aéroport, le Heathrow ULEZ passera à une redevance d'accès aux véhicules (VAC) sur toutes les voitures particulières, les taxis et les véhicules de location privés venant dans les parkings ou en dépose. -en dehors des zones. L'objectif est de s'attaquer à la principale source de pollution atmosphérique locale - les véhicules routiers - et de réduire la congestion en encourageant davantage de personnes à utiliser des moyens durables pour se rendre à l'aéroport et en revenir.

Les propositions initiales pour le Heathrow ULEZ pourraient fixer le montant des frais entre 10 et 15 £, conformément aux frais fixés par le maire du centre de Londres. Les détails exacts pour le Heathrow ULEZ seront confirmés lorsque Heathrow soumettra sa demande finale de DCO pour l'expansion après consultation publique. Les revenus générés par les deux programmes aideront à financer des initiatives visant à améliorer le transport durable, à contribuer à la compensation communautaire et à maintenir les redevances aéroportuaires abordables à mesure que l'aéroport se développe.

L'annonce d'aujourd'hui intervient à un moment où des mesures sont nécessaires pour protéger la qualité de l'air local en modifiant le comportement de l'industrie et du public. Heathrow rejoindra désormais Londres et Birmingham en tant que troisième zone britannique à imposer des redevances sur les voitures les plus polluantes.

En outre, Heathrow fait sa part pour réduire l'utilisation des véhicules en menant le changement de l'industrie grâce à une stratégie ciblée pour les collègues qui sera lancée la semaine prochaine et se concentrera sur la réduction significative du nombre de voyages en voiture entre collègues grâce à un mélange d'incitations, de restrictions sur le stationnement et d'investissements. dans les nouvelles liaisons de transport public. L'aéroport a investi plus d'un milliard de livres sterling dans les infrastructures ferroviaires et fournit plus de 1 millions de livres sterling par an pour encourager l'utilisation des transports publics via la zone de libre circulation de l'aéroport, le soutien aux services de bus et les contributions aux programmes locaux de transport durable.

Actuellement l'aéroport le mieux connecté du Royaume-Uni, Heathrow soutient pleinement les plans visant à tripler la capacité ferroviaire d'ici 2040 grâce à des liaisons de transport améliorées qui prennent en compte l'introduction de la ligne Elizabeth, une ligne Piccadilly améliorée et des liaisons ferroviaires proposées de l'ouest et du sud. .

Plus tôt ce mois-ci, Heathrow a également publié son rapport annuel sur la stratégie de développement durable - Heathrow 2.0 - qui décrit la manière dont l'aéroport traite l'impact des aéronefs et d'autres opérations. Le rapport met en évidence des investissements importants pour compenser les émissions et accélérer le vol électrique, soutenant l'objectif de l'aéroport de devenir neutre en carbone d'ici 2020 et d'exploiter une infrastructure aéroportuaire zéro carbone d'ici 2050. Les initiatives comprennent un projet de restauration des tourbières britanniques pour compenser les émissions de carbone, plus de véhicules électriques et de bornes de recharge, des investissements dans le développement de carburants durables, un engagement à supprimer les frais d'atterrissage d'un an pour le premier avion électrique ou hybride mis en service régulier à Heathrow, ainsi que des recherches sur les futures infrastructures pour soutenir les avions et les technologies électriques.

Le directeur général d'Heathrow, John Holland-Kaye, a déclaré:

«L'expansion d'Heathrow n'est pas un choix entre l'économie et l'environnement - nous devons assurer les deux. L'annonce d'aujourd'hui montre que nous prendrons les décisions difficiles pour garantir une croissance responsable de l'aéroport. »

L'ancien maire adjoint des transports de Londres et nouvellement nommé président du forum indépendant sur la zone de transport d'Heathrow, Val Shawcross, a déclaré:

«Il s'agit d'une étape importante dans l'effort d'Heathrow pour nettoyer la pollution atmosphérique locale au niveau du sol en déplaçant les gens vers les modes de transport les plus propres. Je n'ai jamais pris mes coups en parlant à l'aéroport de la qualité de l'air local et j'ai hâte de continuer à tenir Heathrow responsable de mon nouveau rôle indépendant en tant que président du Heathrow Area Transport Forum.

Heathrow consultera sur des propositions pour sa stratégie d'accès de surface, y compris Heathrow ULEZ et Heathrow VAC, dans une consultation statutaire sur le plan directeur préféré pour l'expansion qui sera lancée le 18 juin. Le public aura l'occasion de faire part de ses commentaires sur nos propositions dans le cadre de cette consultation.

Alors que la demande internationale en aviation devrait augmenter dans les décennies à venir, Heathrow utilisera sa position de leader pour garantir une croissance responsable et durable dans le seul aéroport central du Royaume-Uni. Les plans d'expansion d'Heathrow incluent un engagement à ne pas libérer de capacité supplémentaire à l'aéroport si cela entraînerait directement une violation des obligations légales du Royaume-Uni en matière de qualité de l'air. Heathrow s'est engagé à faire en sorte que l'expansion n'ait pas d'impact sur la capacité du Royaume-Uni à atteindre ses objectifs de réduction des émissions de carbone.