Le nouveau Gulfstream G650 effectue son premier vol d'essai

Gulfstream Aerospace a annoncé que son tout dernier jet d'affaires et le vaisseau amiral de sa flotte - le Gulfstream G650 à très grande cabine et à très longue portée - ont effectué avec succès son premier vol.

Gulfstream Aerospace a annoncé que son tout dernier jet d'affaires et le vaisseau amiral de sa flotte - le Gulfstream G650 à très grande cabine et à très longue portée - ont effectué avec succès son premier vol.

Piloté par le pilote d'essai expérimental Jake Howard et le pilote d'essai expérimental senior Tom Horne, le G650 a décollé de l'aéroport international de Savannah/Hilton Head mercredi à 1h41 heure locale avec l'ingénieur de vol Bill Osborne à bord. Parce que les pilotes ont été alertés d'une légère vibration dans une porte de train d'atterrissage, ils ont réduit le régime d'essais par mesure de précaution. L'avion a atterri 12 minutes plus tard.

« Nous sommes ravis d'annoncer que le G650 a effectué avec succès son premier vol aujourd'hui », a déclaré Pres Henne, vice-président senior, programmes, ingénierie et tests, Gulfstream. « Les systèmes étaient pleinement opérationnels. L'avion a atteint une altitude de 6,600 170 pieds et une vitesse de XNUMX nœuds. Commandes et caractéristiques de vol exécutées comme prévu. Nous considérons ce vol comme un succès et nous sommes impatients de poursuivre notre plan d'essais en vol complet. »

De son propre chef, le G650 est sorti de l'usine de fabrication de Savannah le 29 septembre 2009. Il reste dans les délais pour la certification de type d'ici 2011, suivie d'une entrée en service en 2012.

Le G650 offre la plus longue autonomie à la vitesse la plus rapide de sa catégorie. Propulsé par les meilleurs moteurs Rolls-Royce BR725, l'avion d'affaires est capable de parcourir 7,000 0.85 milles marins à 0.925 Mach et a une vitesse de fonctionnement maximale de 7,000 Mach. Sa portée de 650 41,000 milles marins signifie que le G0.85 peut voler sans escale de Dubaï à Chicago. Avec une altitude de croisière initiale de 650 51,000 pieds à XNUMX Mach, le GXNUMX peut monter à une altitude maximale de XNUMX XNUMX pieds et éviter le trafic et les intempéries.

Avec sa toute nouvelle aile optimisée sur le plan aérodynamique, le G650 peut répondre aux dernières exigences de certification de décollage. À la masse maximale au décollage, l'avion peut décoller d'une piste de 6,000 XNUMX pieds.

Le confort des passagers est l'un des principaux attributs du G650. L'avion dispose de la plus grande cabine spécialement conçue pour les avions d'affaires, ce qui laisse de la place pour des cuisines et des toilettes plus grandes et un stockage accru. Le jet, qui peut accueillir de 11 à 18 passagers, possède également 16 fenêtres ovales signées Gulfstream qui mesurent 28 sur 20.5 pouces, les plus grandes de l'industrie.

Le G650 offre l'environnement de cabine le plus productif. Une altitude de cabine de 4,850 510 pieds au FL3,300 et de 410 XNUMX pieds au FLXNUMX réduit la fatigue, augmente la vigilance mentale et améliore la productivité. Une cabine plus silencieuse permet un meilleur environnement pour la conversation ou la détente.

L'avion est livré avec le nouveau package Gulfstream Cabin Essential(TM), de sorte qu'une panne en un seul point n'entraînera pas la perte de fonctionnalité. Cela signifie qu'une toilette tire toujours ; l'eau est toujours disponible; et une source de divertissement fonctionne toujours.

De plus, le G650 est équipé du poste de pilotage PlaneView(TM) II, du poste de pilotage le plus avancé de l'aviation d'affaires et d'un système AHTMS (Advanced Health and Trend Monitoring System) pour prendre en charge la planification de la maintenance des avions et améliorer la disponibilité.

A propos de l'auteure

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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