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IATA: solide croissance de la demande de passagers en avril

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L'Association du transport aérien international (IATA) a annoncé les résultats du trafic passagers mondial pour avril 2019 montrant que la demande (passagers-kilomètres payants ou RPK) a augmenté de 4.3% par rapport à avril 2018.La capacité d'avril (sièges-kilomètres disponibles ou ASK) a augmenté de 3.6%, et Le coefficient d'occupation a grimpé de 0.6 point de pourcentage à 82.8%, ce qui était un record pour le mois d'avril, dépassant le record de 82.2% de l'année dernière. Au niveau régional, l'Afrique, l'Europe et l'Amérique latine ont affiché des facteurs de charge records.

Les comparaisons entre les deux mois sont faussées en raison du calendrier des vacances de Pâques, qui ont eu lieu le 1er avril en 2018 mais ont chuté beaucoup plus tard dans le mois en 2019.

«Nous avons connu une demande croissante, mais pas exceptionnelle, de connectivité aérienne en avril. Cela est en partie dû au moment de Pâques, mais reflète également le ralentissement de l'économie mondiale. Poussé par les tarifs douaniers et les différends commerciaux, le commerce mondial est en baisse et, par conséquent, nous ne voyons pas le trafic croître au même niveau qu'il y a un an. Cependant, les compagnies aériennes font un très bon travail de gestion de l'utilisation des avions, ce qui conduit à des facteurs de charge records. » a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l'IATA.

2019er avril
(% d'année en année)
Part du monde1 RPK ASK PLF (% -pt)2 PLF (niveau)3
Marché total 100.0% 4.3% 3.6% 0.6% 82.8%
Afrique 2.1% 1.6% 0.6% 0.7% 73.3%
Asie-Pacifique 34.4% 2.1% 3.2% -0.9% 81.7%
Europe 26.7% 7.6% 6.3% 1.0% 85.1%
Amérique latine 5.1% 5.7% 4.7% 0.8% 82.2%
Moyen-Orient 9.2% 2.6% -1.6% 3.3% 80.3%
Amérique du Nord 22.5% 4.4% 3.4% 0.8% 83.9%
1% des RPK de l'industrie en 2018  2Variation annuelle du facteur de charge 3Niveau de facteur de charge

videMarchés internationaux de passagers

La demande de passagers internationaux en avril a augmenté de 5.1% par rapport à avril 2018. Toutes les régions ont enregistré des augmentations du trafic d'une année à l'autre, menées par les compagnies aériennes en Europe. La capacité totale a grimpé de 3.8% et le coefficient d'occupation a grimpé de 1.1 point de pourcentage à 82.5%.

  • Compagnies aériennes européennes«Le trafic d'avril a augmenté de 8.0% par rapport à l'année précédente, contre 4.9% de croissance annuelle en mars. Bien que cela ait représenté la croissance mensuelle la plus forte depuis décembre, sur une base désaisonnalisée, les RPK n'ont augmenté que de 1% depuis novembre 2018, ce qui suggère que le contexte économique et commercial mondial - ainsi que l'incertitude entourant le Brexit - ont un impact sur la demande. La capacité a augmenté de 6.6% et le coefficient d'occupation a bondi de 1.1 point de pourcentage pour s'établir à 85.7%, le plus élevé parmi les régions.
  • Transporteurs Asie-Pacifique a affiché une hausse du trafic de 2.9% en avril, contre 2% en mars, mais bien en deçà de la moyenne à long terme. La capacité a grimpé de 3.7% et le coefficient d'occupation a chuté de 0.6 point de pourcentage à 80.8%. L'Asie-Pacifique a été la seule région à avoir connu une baisse du coefficient d'occupation par rapport au même mois il y a un an. Les résultats reflètent en grande partie le ralentissement du commerce mondial, y compris l'impact des tensions commerciales sino-américaines sur l'ensemble de la région, qui continuent de peser sur la demande de passagers.
  • Transporteurs du Moyen-Orient a vu la demande augmenter de 2.9% en avril, ce qui correspond à une reprise après une baisse de 3.0% du trafic en mars. Malgré le redressement mensuel, en termes désaisonnalisés, la tendance à la baisse de la croissance du trafic se poursuit, reflétant des changements structurels plus larges affectant l'industrie dans la région. La capacité a chuté de 1.6% et le coefficient d'occupation a grimpé de 3.5 points de pourcentage à 80.5%.
  • Compagnies aériennes nord-américaines a affiché une augmentation de la demande de 5.5% par rapport à avril 2018, contre 3.2% de croissance d'une année à l'autre en mars. Une économie intérieure forte, un faible taux de chômage et un dollar fort compensent les effets des tensions commerciales actuelles. La capacité a grimpé de 3.2% et le coefficient d'occupation de 1.8 point de pourcentage pour s'établir à 82.2%.
  • Compagnies aériennes d'Amérique latine a connu une hausse de 5.2% de la demande en avril par rapport au même mois l'an dernier, en légère hausse par rapport à une croissance de 4.9% en mars. La capacité a augmenté de 4.0% et le coefficient d'occupation a légèrement augmenté de 0.9 point de pourcentage pour s'établir à 82.8%. Les bons résultats se produisent dans un contexte d'incertitude économique et politique dans certaines économies régionales clés. De forts flux de trafic Sud-Nord peuvent soutenir la croissance de la demande.
  • Compagnies aériennes africaines a enregistré une augmentation du trafic de 1.1% en avril, contre 1.6% en mars et la croissance régionale la plus lente depuis début 2015. À l'instar de l'Amérique latine, l'Afrique connaît une incertitude économique et politique sur les plus grands marchés. La capacité a grimpé de 0.1% et le coefficient d'occupation a légèrement augmenté de 0.7 point de pourcentage pour s'établir à 72.6%.

Marchés intérieurs de passagers

La demande de voyages intérieurs a augmenté de 2.8% en avril par rapport à avril 2018, après une croissance de 4.1% en mars d'une année à l'autre. La tendance au ralentissement est principalement due aux développements en Chine et en Inde dont il est question ci-dessous. La capacité a augmenté de 3.2% et le facteur de charge a glissé de 0.3 point de pourcentage à 83.2%.

2019er avril
(% d'année en année)
Part du monde1 RPK ASK PLF (% -pt)2 PLF (niveau)3
Domestique 36.0% 2.8% 3.2% -0.3% 83.2%
Australie 0.9% -0.7% 0.4% -0.9% 79.5%
Brésil 1.1% 0.6% -1.1% 1.4% 81.9%
RP Chine 9.5% 3.4% 5.4% -1.6% 84.3%
Inde 1.6% -0.5% 0.5% -0.9% 88.6%
Japon 1.0% 3.4% 2.6% 0.5% 67.3%
Fédération de Russie 1.4% 10.4% 10.4% 0.0% 81.0%
US 14.1% 4.1% 3.8% 0.2% 84.7%
1% des RPK de l'industrie en 2018  2Variation annuelle du facteur de charge 3Niveau de facteur de charge
  • ChineLe trafic intérieur a augmenté de 3.4% en avril, contre 2.8% en mars, mais toujours bien en deçà de la période 2016-2018 où la croissance se situait en moyenne autour de 12%, reflétant l'impact du différend commercial américano-chinois et l'assouplissement de plusieurs indicateurs.
  • IndeLe trafic des compagnies aériennes des compagnies aériennes a en fait diminué de 0.5% d'une année sur l'autre, reflétant l'impact de la fermeture de Jet Airways. C'était la première fois en six ans que le trafic intérieur mensuel diminuait par rapport à l'année précédente.