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Procureur général de Russie: «Le mauvais état de l'aviation russe a causé la catastrophe du Superjet»

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Le récent atterrissage catastrophique d'un Sukhoi Superjet-100 à l'aéroport Sheremetyevo de Moscou était le résultat du mauvais état de l'industrie aéronautique russe, avec des pilotes manquant de qualification et des règles de sécurité dépassées, a déclaré le procureur général du pays.

Depuis 2017, 550 pilotes commerciaux ont été suspendus et 160 certificats de vol annulés dans le pays après des inspections du parquet, a déclaré Yury Chaika aux députés, alors qu'il comparaissait devant le Parlement mercredi.

«La question de la formation spécialisée des pilotes reste toujours urgente», a-t-il prévenu. De nombreux centres de formation aéronautique manquent d'enseignants qualifiés et de matériel pour fonctionner efficacement. Deux de ces centres ne pouvaient pas former correctement les pilotes et ont dû être fermés. Il y a également eu des cas d'aviateurs prenant leur envol après des programmes de formation incomplets, a déclaré le procureur général.

Le programme national de sécurité aérienne n'a pas été mis à jour en Russie depuis 2008 et ne répond plus aux exigences internationales, a-t-il souligné. Il n'y a pas non plus personne au gouvernement spécialement chargée de superviser ce programme et la façon dont il est mis en œuvre.

Chaika a également critiqué le ministère des Transports pour son incapacité persistante à rédiger et à ratifier les actes juridiques nécessaires sur la certification des aéronefs, de ses constructeurs et de la formation du personnel aéronautique.

Le bureau du procureur général a révélé que plus de 400 avions commerciaux avaient été modifiés par des transporteurs sans travaux de recherche ni certification appropriés. Cela est devenu possible parce que l'agence fédérale de transport aérien, Rosaviatsia, agit souvent de manière trop lourde en réglementant ce que font les transporteurs, a-t-il déclaré.

L'incident tragique avec le Sukhoi Superjet-100 auquel Chaika faisait référence s'est produit à l'aéroport Sheremetyevo de Moscou le 5 mai. L'avion Aeroflot a été touché par la foudre peu après le décollage, obligé de retourner à l'aéroport pour un atterrissage d'urgence avec son moteur en feu . L'avion a rebondi sur la piste et a heurté le sol. Cela a conduit sa section de queue à prendre feu; dans la tragédie qui en a résulté, 41 des 78 personnes à bord ont été tuées.

Plus tôt mardi, le gouverneur de la région de Khabarovsk - où les Superjets sont fabriqués - a déclaré que le facteur humain était la raison de l'échec de l'atterrissage en catastrophe.

Tous les systèmes de l'avion, y compris les moteurs, sont restés opérationnels alors qu'il retournait à l'aérodrome, a-t-il déclaré, citant les conclusions de la sonde Rosaviatsia. Ce sont les pilotes qui ont commis plusieurs erreurs lors de l'atterrissage, que ce soit par manque d'expérience ou par stress. L'un d'eux s'approchait de la piste sous un mauvais angle et à une vitesse excessive, selon le gouverneur.

Aeroflot a nié les affirmations du gouverneur, les qualifiant de «tentative flagrante de faire pression sur l'enquête».