Projet automatique

Lisez-nous | Écoutes nous | Regarde nous | Rejoignez live Events | Désactiver les annonces | En ligne |

Cliquez sur votre langue pour traduire cet article:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Un autre coup dur pour Boeing: les «pièces mal fabriquées» du 737 MAX et NG doivent être remplacées

0a1a-13
0a1a-13

Le constructeur de Boeing 737 MAX et NG a révélé que certaines pièces d'avion étaient mal fabriquées et auraient besoin d'être remplacées, ce qui porte un autre coup dur à la sécurité des avions en difficulté.

Jusqu'à 148 pistes de lattes de bord d'attaque - des surfaces aérodynamiques sur les ailes d'un avion, qui lui permettent de fonctionner à un angle d'attaque plus élevé - présentaient des défauts, a déclaré la société à la Federal Aviation Administration des États-Unis. Toutes les pièces défectueuses ont été produites par un sous-fournisseur de Boeing et pourraient affecter jusqu'à 133 avions NG et 179 MAX dans le monde.

Bien qu'il soit peu probable qu'une défaillance complète d'une piste de latte provoque directement un accident d'avion, elle pourrait encore entraîner des dommages à l'avion en vol, a déclaré la FAA dans un communiqué. Les pièces défectueuses peuvent être potentiellement sujettes à une usure prématurée ou à des fissures.

La FAA a également déclaré qu'elle publierait bientôt une consigne de navigabilité pour mandater les actions de service de Boeing dans le monde entier.

La nouvelle intervient alors que l'avionneur américain est toujours sous le choc d'un autre scandale impliquant ses modèles 737 MAX. Tous les avions de ce modèle avaient déjà été immobilisés dans le monde entier à la suite de deux accidents mortels imputables au dysfonctionnement du système de contrôle de vol de l'avion.

Fin mai, la société a admis avoir «échoué» et n'a pas réussi à installer un dispositif de sécurité qui aurait pu empêcher les deux catastrophes, qui ont tué 346 personnes au total. Jusqu'à présent, l'avion Boeing 737 MAX reste cloué au sol car la société n'a pas encore présenté de mise à niveau logicielle à la FAA.