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Une résolution de l'IATA appelle à la mise en œuvre d'un système mondial de compensation du carbone

IATAfir
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La 75e Assemblée générale annuelle (AGM) de l'Association du transport aérien international (IATA) a approuvé à une écrasante majorité une résolution appelant les gouvernements à poursuivre les travaux importants pour la mise en œuvre complète du programme de compensation et de réduction des émissions de carbone pour l'aviation internationale (CORSIA) approuvé par l'Organisation de l'aviation civile internationale de l'ONU (OACI).

CORSIA est le premier instrument mondial de tarification du carbone pour un secteur industriel. Il plafonnera les émissions nettes de CO2 de l'aviation internationale aux niveaux de 2020 (croissance neutre en carbone ou GNC).

«Les compagnies aériennes savent que des plans efficaces de réduction des émissions sont essentiels pour obtenir leur licence afin de répondre à la demande croissante de connectivité aérienne. En fait, la plus forte croissance de la demande se trouve dans le monde en développement, ce qui reflète la contribution de l'aviation à 15 des 17 objectifs de développement durable de l'ONU. CORSIA ouvre la voie en plafonnant les émissions aux niveaux de 2020. Entre 2020 et 2035, il atténuera plus de 2.5 milliards de tonnes de CO2 et générera au moins 40 milliards de dollars de financement pour des initiatives de réduction du carbone », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l'IATA.

L'AGA a exhorté les États membres de l'OACI à:

Mettre en œuvre CORSIA en tant que mécanisme unique basé sur le marché mondial pour l'atténuation du changement climatique et éviter la mise en œuvre de mesures qui se chevauchent ou se dupliquent telles que les taxes unilatérales sur le carbone.
Envisagez de vous porter volontaire pour participer à CORSIA dans la phase pilote.
Aligner les réglementations nationales sur la surveillance, la déclaration et la vérification des émissions avec les normes internationalement reconnues de CORSIA, pour éviter les distorsions du marché par de multiples exigences.
«CORSIA est une réalisation historique. C'est une manière concrète et bien définie d'aller de l'avant pour plafonner les émissions mondiales de l'aviation internationale. Les États ne doivent pas le compromettre par une mise en œuvre incohérente ou en y ajoutant un patchwork de taxes. Sa mission vitale est d'arrêter la croissance des émissions nettes de l'aviation », a déclaré de Juniac.

L'AGA a également regardé au-delà de CORSIA pour le prochain engagement dans la stratégie d'action climatique de l'industrie - réduire les émissions nettes à la moitié des niveaux de 2005 d'ici 2050. La résolution a exhorté les compagnies aériennes à mettre en œuvre toutes les mesures d'efficacité énergétique disponibles et à participer pleinement à une transition à long terme vers le développement durable carburants d'aviation.

«CORSIA empêchera notre empreinte carbone de croître. C'est d'une importance vitale, mais notre prochain objectif est encore plus critique: réduire les émissions nettes à la moitié des niveaux de 2005 d'ici 2050. Les compagnies aériennes investissent dans des mesures d'efficacité pour y parvenir - y compris de nouveaux avions, de meilleures procédures et des engagements d'achat à terme pour des carburants d'aviation durables. Nous continuerons à faire des progrès, mais nous avons besoin que les gouvernements s'alignent dans leurs actions politiques. Parallèlement à la mise en œuvre de CORSIA, nous en avons besoin pour éliminer les inefficacités dans la gestion du trafic aérien et créer un environnement propice à la commercialisation de carburant d'aviation durable », a déclaré de Juniac.