Boeing: le marché de l'aérospatiale et de la défense vaudra 8.7 billions de dollars au cours de la prochaine décennie

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Le Boeing Market Outlook, publié aujourd'hui au salon du Bourget, évalue le marché de l'aérospatiale et de la défense à 8.7 billions de dollars au cours de la prochaine décennie, contre 8.1 billions de dollars il y a un an.

Selon le rapport, une industrie de l'aviation commerciale forte, des dépenses de défense stables et la nécessité de desservir toutes les plates-formes tout au long de leur cycle de vie sont le moteur d'un marché de l'aérospatiale et de la défense en pleine croissance.

Les Perspectives du marché de Boeing (BMO) incluent une demande projetée de 3.1 billions de dollars pour les avions commerciaux jusqu'en 2028, les exploitants remplaçant les avions plus anciens par des modèles plus performants et plus économes en carburant, et élargissant leur flotte pour répondre à la hausse constante du transport aérien sur les marchés émergents et établis.

Le BMO projette également 2.5 billions de dollars d'occasions de défense et d'espace au cours de la prochaine décennie, alors que les gouvernements modernisent les plates-formes et les systèmes militaires, recherchent de nouvelles technologies et capacités et accélèrent l'exploration de la mer vers l'espace. Les dépenses prévues - couvrant les aéronefs militaires, les systèmes autonomes, les satellites, les engins spatiaux et d'autres produits - continuent d'être de nature mondiale, 40% des dépenses devant provenir de l'extérieur des États-Unis.

Soutenir les plates-formes de défense, spatiales et commerciales avec des solutions de cycle de vie alimentera un marché des services évalué à 3.1 billions de dollars jusqu'en 2028.

«L'aérospatiale et la défense continuent d'être une industrie saine et en croissance sur le long terme, stimulée par des fondamentaux solides dans les secteurs du commerce, de la défense et des services et une demande qui est géographiquement diversifiée et plus équilibrée que jamais entre remplacement et croissance», a déclaré Boeing Directeur financier et vice-président exécutif de la performance et de la stratégie d'entreprise Greg Smith.

Boeing a également dévoilé aujourd'hui ses perspectives du marché commercial (CMO) 2019, une prévision à plus long terme qui approfondit le marché des avions commerciaux et des services. Le plus récent CMO montre que l'augmentation du nombre de passagers et l'augmentation des retraits d'avions entraîneront le besoin de 44,040 6.8 nouveaux jets, évalués à 3 billions de dollars au cours des deux prochaines décennies et en hausse de 9.1% par rapport à l'an dernier. La flotte mondiale d'avions commerciaux soutiendra également le besoin de services aéronautiques évalués à 16 billions de dollars, ce qui se traduira par une opportunité commerciale totale de 2038 billions de dollars jusqu'en XNUMX.

«À maintes reprises, l'aviation commerciale s'est montrée extrêmement résiliente. Malgré une certaine modération récente de la croissance du trafic passagers et de fret, tout indique que notre industrie maintient sa séquence sans précédent d'expansion rentable. En fait, nous voyons un marché plus large, plus profond et plus équilibré que ce que nous avons vu dans le passé », a déclaré Randy Tinseth, vice-président du marketing commercial de Boeing. «Les fondamentaux sains du marché alimenteront le doublement de la flotte commerciale au cours des deux prochaines décennies et un vaste écosystème de solutions de cycle de vie pour le maintenir et le soutenir.»

Parmi les livraisons de nouveaux avions, les prévisionnistes disent que 44% iront au remplacement des avions vieillissants tandis que le reste s'adaptera à la croissance du trafic. Ensemble, les nouveaux jets soutiennent une industrie où le trafic de passagers augmentera en moyenne de 4.6 pour cent et le trafic de fret de 4.2 pour cent en moyenne. Compte tenu des nouveaux avions et des jets qui resteraient en service, la flotte commerciale mondiale devrait atteindre 50,660 2038 avions d'ici 50,000. C'est la première fois que la flotte projetée franchit la barre des XNUMX XNUMX.

Le segment d'avion le plus important reste les monocouloirs tels que le 737 MAX, car les exploitants devraient exiger 32,420 3.8 nouveaux avions. Ce marché de XNUMX billions de dollars est en grande partie alimenté par la vigueur continue des transporteurs à bas prix, une demande de remplacement saine et une croissance continue en Asie-Pacifique.

Dans le segment des gros porteurs, Boeing prévoit une demande de 8,340 2.6 nouveaux avions de passagers d'une valeur de plus de 1,040 billions de dollars au cours des vingt prochaines années. La demande de gros porteurs est en partie déclenchée par une vague importante d'avions plus anciens qui devront être remplacés à partir de quelques années. Pour soutenir la demande d'avions plus gros, les exploitants devraient avoir besoin de XNUMX XNUMX nouveaux gros cargos de production au cours de la période de prévision.

Livraisons d'avions neufs jusqu'en 2038 par taille

Type d'avion Sièges Total des livraisons Valeur marchande
Jets régionaux de 90 et moins 2,240 105 milliards de dollars
Simple couloir 90 et plus 32,420 3,775 milliards de dollars
Widebody 8,340 2,650 milliards de dollars
Cargo Widebody ——— 1,040 300 XNUMX milliards de dollars
Total ——— 44,040 6,800 XNUMX XNUMX milliards de dollars

La flotte mondiale d'avions continuera de générer une demande importante de services aéronautiques, y compris le soutien de la chaîne d'approvisionnement (pièces et logistique des pièces), les services de maintenance et d'ingénierie, les modifications d'aéronefs et les opérations aériennes. Au cours des 20 prochaines années, Boeing prévoit un marché de 9.1 billions de dollars pour les services d'aviation commerciale avec une croissance annuelle de 4.2%.

«Il s'agit d'un marché très dynamique et passionnant, qui repose sur les nouvelles technologies et une volonté incessante d'améliorer l'efficacité, la fiabilité et la sécurité», a déclaré Tinseth. «Sur le front de la technologie, nous voyons des opérateurs utiliser des drones pour inspecter les avions, et les fabricants se plonger dans l'analyse de données pour obtenir des informations permettant d'améliorer la maintenance et les performances des avions. Par-dessus tout, les opérateurs recherchent des fournisseurs pour proposer des solutions qui les aident à servir leurs clients de manière plus efficace et plus fiable.

Les principales catégories des services prévus comprennent le marché de 2.4 billions de dollars pour la maintenance et l'ingénierie, qui couvre les tâches nécessaires pour maintenir ou restaurer la navigabilité d'un aéronef et de ses systèmes, composants et structures. Une autre catégorie importante est le marché de 1.1 billion de dollars pour les opérations aériennes, qui couvre les services associés au poste de pilotage, les services de cabine, la formation et la gestion des équipages et les opérations aériennes.
Services d'aviation commerciale jusqu'en 2038 par catégorie de service

Catégorie de service Valeur marchande
Entreprise et externe 155 milliards de dollars
Marketing et planification 545 milliards de dollars
Opérations aériennes 1,175 milliards de dollars
Maintenance et ingénierie 2,400 milliards de dollars
Opérations au sol et fret 4,825 XNUMX milliards de dollars

La région Asie-Pacifique, qui comprend la Chine, continuera de montrer la voie de la croissance future, représentant 40% du total des livraisons d'avions et 38% de la valeur totale des services. L'Amérique du Nord et l'Europe complètent les trois premières régions pour la croissance future.

Marché commercial jusqu'en 2038 par région

Marché des services de livraison par avion par région
Asie-Pacifique 17,390 3,480 milliards de dollars
Amérique du Nord 9,130 1,980 milliards de dollars
Europe 8,990 1,865 XNUMX milliards de dollars
Moyen-Orient 3,130 790 milliards de dollars
Amérique latine 2,960 500 milliards de dollars
Russie / CEI 1,280 270 milliards de dollars
Afrique 1,160 215 milliards de dollars
Total 44,040 9,100 milliards de dollars

Partout dans le monde, la flotte commerciale croissante nécessitera un plus grand nombre de pilotes, de techniciens et d'équipages. Les perspectives 2019 des pilotes et des techniciens de Boeing prévoient que l'industrie de l'aviation civile aura besoin de près de 2.5 millions de nouveaux membres du personnel aéronautique d'ici 2038.

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Le rédacteur en chef des affectations est Oleg Siziakov

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