PDG de Ryanair chez Boeing: rassemblez votre merde!

O'Leary de Ryanair à Boeing: rassemblez votre merde!
Le PDG de Ryanair, Michael O'Leary

Patron de Ryanair Michael O'Leary dit que la mise à la terre prolongée de Boeing Les jets 737 MAX pourraient entraîner des suppressions d'emplois et d'autres défis pour les transporteurs à petit budget qui sont aux prises avec une perte de revenus.

Répondant à la baisse de 24% des bénéfices de sa compagnie aérienne au premier trimestre, le PDG de la compagnie irlandaise à bas prix a blâmé l'impact des retards de livraison de MAX.

Ryanair a commandé 135 des 737 MAX, dont les cinq premiers devraient être livrés à l'automne. Cependant, la compagnie aérienne ne pourra pas faire voler des jets MAX tant que les régulateurs ne les auront pas déclarés sûrs.

Ryanair attendait 58 des avions pour l'été 2020, mais il se peut qu'aucun d'entre eux ne soit prêt, a déclaré O'Leary. "Il pourrait bien passer à 20, il pourrait passer à 10, et il pourrait bien passer à zéro si Boeing ne se réunit pas assez rapidement avec le régulateur."

L'échouement de la flotte mondiale de 737 MAX a déjà fait des ravages sur Ryanair. La compagnie aérienne a été contrainte de diviser par deux ses objectifs de croissance pour l'année prochaine en annulant 30,000 XNUMX vols prévus et en prévenant qu'elle pourrait fermer des bases dans les aéroports.

La semaine dernière, un autre transporteur - Southwest Airlines - qui exploite une flotte entièrement de Boeing 737, a annoncé son intention de retirer ses nouveaux avions MAX de son calendrier jusqu'à début janvier.

De nombreuses compagnies aériennes à travers le monde ont immobilisé leurs flottes de Boeing 737 MAX depuis la mi-mars, à la suite d'accidents en Éthiopie et en Indonésie qui ont fait 346 morts.

L'avionneur américain a déclaré qu'il avait été contraint de couper les services futurs en raison de l'incertitude quant au calendrier de livraison des avions 737 MAX.

L'agence de notation internationale Moody's a déclaré la semaine dernière que l'échouement de l'avion MAX de Boeing durerait plus longtemps que prévu, ce qui aggraverait sa perturbation opérationnelle, ses coûts et la taille de l'investissement en fonds de roulement.

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Le rédacteur en chef des affectations est Oleg Siziakov

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