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Les mécaniciens ciblent la maintenance aéronautique externalisée

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Écrit par éditeur

Le syndicat qui représente les mécaniciens chez American Airlines prévoit de lancer mercredi une campagne publicitaire visant à éloigner les voyageurs des avions entretenus à l'étranger.

Le syndicat qui représente les mécaniciens chez American Airlines prévoit de lancer mercredi une campagne publicitaire visant à éloigner les voyageurs des avions entretenus à l'étranger.

American Airlines, basée à Fort Worth, au Texas, effectue sa propre maintenance dans ses installations aux États-Unis. Mais le syndicat a déclaré qu'il était frustré que les autres transporteurs ne respectent pas les mêmes règles.

Les membres du syndicat prévoient de distribuer des tracts aux membres du Sénat à partir de mercredi, en partie parce que le Sénat débat de la réautorisation de la Federal Aviation Administration, a déclaré le porte-parole du TWU, Jamie Horwitz.

Au début de l'année prochaine, il prévoit de distribuer les dépliants dans les aéroports, ainsi que de diffuser des annonces dans les journaux des villes-hub des compagnies aériennes qui effectuent des travaux de maintenance à l'étranger, a déclaré Horwitz. Cela commence au Sénat parce que les sénateurs travaillent sur un projet de loi de la FAA qui exigerait davantage d'inspections de certaines opérations d'entretien à l'étranger.

Le Syndicat des travailleurs du transport essaie de faire pression sur quelque chose dont le public de l'aviation n'a pas beaucoup prêté attention.

Plusieurs des plus grandes compagnies aériennes, dont Delta Air Lines Inc. et Southwest Airlines Co., basée à Dallas, envoient des avions à des ateliers de réparation à l'étranger. Un rapport de l'inspecteur général du département des transports de l'année dernière a révélé que la surveillance américaine des installations de réparation est à la traîne et que la FAA n'a pas réussi à suivre de près la quantité de maintenance sous-traitée et les endroits où elle est effectuée. Mais il y a peu de preuves que les voyageurs font tout leur possible pour éviter de tels transporteurs.

Il serait à l'avantage du syndicat que les voyageurs préfèrent des compagnies aériennes comme American qui font leur propre entretien. Mais Don Videtich, un représentant international du TWU pour les agents de maintenance, a déclaré que ce n'était pas la raison pour laquelle ils essayaient de concentrer leur attention sur le problème.

«Nous voulons simplement des règles du jeu équitables où nous savons qu'ils ont la même surveillance, qu'ils traitent des mêmes choses que nous, et ils sont tenus de répondre aux mêmes exigences que nous», a-t-il déclaré.