Mesa Air Group demande sa protection en matière de faillite

L'opérateur aérien régional américain Mesa Air Group Inc a déposé une demande de mise en faillite mardi et a déclaré qu'il réduirait sa flotte surdimensionnée et deviendrait une entreprise plus forte.

L'opérateur aérien régional américain Mesa Air Group Inc a déposé une demande de mise en faillite mardi et a déclaré qu'il réduirait sa flotte surdimensionnée et deviendrait une entreprise plus forte.

Mesa possède 130 avions – dont environ 52 non utilisés – et a déclaré dans des documents judiciaires qu'elle prévoyait de retirer 25 autres dont elle n'avait pas besoin.

Mesa a déclaré que la réduction des effectifs éliminerait les coûts importants associés à la rétention, à l'entretien et au stockage des avions excédentaires.

"Notre entreprise dispose de suffisamment de liquidités pour subvenir à ses besoins pendant ce processus et nous sommes convaincus que nous sortirons du chapitre 11 une opération encore plus solide", a déclaré Jonathan Ornstein, directeur général de Mesa, dans un communiqué.

Mesa a demandé la protection du chapitre 11 auprès du tribunal américain des faillites, district sud de New York.

Mesa fournit un service régional pour US Airways Group Inc, Delta Air Lines et d'autres transporteurs, et avait essayé de consolider ses finances tout en faisant face à la volatilité des prix du carburant et à une baisse de la demande de voyages.

L'entreprise, qui emploie environ 3,400 XNUMX personnes, a déclaré qu'elle continuerait à fonctionner normalement pendant la restructuration. Mesa n'a annoncé aucune suppression d'emplois mardi.

Dans les documents judiciaires, Mesa a répertorié des actifs de 975 millions de dollars et des passifs de 869 millions de dollars au 30 septembre. La société n'a offert aucune prévision sur le moment où elle s'attendait à sortir de la faillite.

"C'est fondamentalement une fonction des loueurs d'avions et de leur volonté de négocier les termes et conditions de l'avion, je pense que cela finira par établir le succès de cette faillite en termes de vitesse et d'étendue", a déclaré Doug Abbey, consultant en transport aérien.

La coentreprise inter-îles hawaïennes de Mesa, une compagnie aérienne à bas prix, go!-Mokulele, ne fait pas partie du dossier et continuera d'exploiter son programme de vols complet, a indiqué la compagnie.

Mesa a également déclaré que la protection contre les faillites l'aiderait à parvenir à une « conclusion plus rapide » dans son litige avec Delta. La société demande des dommages-intérêts de plus de 70 millions de dollars dans le cadre du procès, après que Delta a annulé son accord avec une unité de Mesa en 2008, affirmant que ses taux d'achèvement étaient faibles.

Mesa a affirmé que ces annulations découlaient de la décision de Delta d'effectuer des vols Mesa au départ de l'aéroport international John F. Kennedy de New York et étaient indépendantes de la volonté de la compagnie aérienne.

L'année dernière, une cour d'appel américaine a confirmé une décision d'un tribunal inférieur empêchant Delta de mettre fin à l'accord de vol avec Mesa.

Mesa compte actuellement environ 700 départs quotidiens vers 127 villes aux États-Unis, au Canada et au Mexique.

Pour l'exercice clos le 30 septembre 2009, Mesa a réalisé un chiffre d'affaires de 968 millions de dollars. Environ 96 % de ses revenus passagers consolidés provenaient d'accords de « garantie des revenus » en partage de codes avec US Airways, l'unité United Air Lines Inc de UAL Corp et Delta.

Les actions de Mesa ont plongé de 55% à environ 5 cents à la mi-journée. En règle générale, de nouvelles actions sont émises lorsqu'une entreprise sort du chapitre 11.

Brian Gillman, avocat général de Mesa, a déclaré qu'il était trop tôt pour dire si Mesa allait émettre de nouvelles actions.

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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