L'avenir de l'industrie des croisières à Puerto Madryn semble sombre

Puerto Madryn en Patagonie argentine s'attend à une baisse considérable du nombre d'escales de croisière suite à la décision de Norwegian Cruise Lines de cesser ses activités dans le circuit Valparaíso / Buenos Aires dans le n

Puerto Madryn en Patagonie argentine s'attend à une baisse considérable du nombre d'escales suite à la décision de Norwegian Cruise Lines d'arrêter d'opérer le circuit Valparaíso/Buenos Aires au cours de la prochaine saison 2010/2011.

Les autorités locales pensent que cela pourrait signifier dix escales de croisière en moins et l'absence de 20.000 2008 visiteurs, ce qui signifie que depuis la récession mondiale commencée en XNUMX, l'activité de croisière à Puerto Madryn a été réduite de près de moitié.

"D'une moyenne de cinquante escales de croisière, la saison sera réduite à 25, en 2010/11", a déclaré David De Bunder, responsable des opérations portuaires de Puerto Madryn, cité par la presse locale.

Cependant, De Bunder a déclaré que les autorités locales feront appel à Norwegian Cruise Lines puisque cette année, tous les navires sont complets et que la société connaît "une saison très réussie" et peut-être "qu'elles devraient envisager d'affréter des navires s'ils ont déjà d'autres plans pour leurs propres navires ».

De Bunder a déclaré que Norwegian Cruise Lines a fait valoir que trois raisons principales les ont forcés à prendre une décision aussi radicale.

"Le péage d'accès au port de Buenos Aires par le canal Mitre et les coûts de pilotage chiliens le long du canal Beagle sont tout simplement trop élevés de manière irréaliste, ainsi que le fait que le gouvernement des Malvinas interdit de ses eaux tous les navires propulsés au fioul lourd, ont forcé le Norvégiens à abandonner cette route », a révélé De Bunder.

La plupart des navires de croisière faisant escale à Puerto Madryn cesseront de traverser vers Malvinas "qui a imposé l'interdiction du fioul lourd pour des raisons de protection de l'environnement".

Les navires de croisière pour naviguer dans les eaux des Malvinas devront être propulsés par du carburant plus léger, qui est beaucoup plus cher que le pétrole lourd et le fait que la plupart des compagnies de croisière norvégiennes ne respectent pas ces conditions.

Selon De Bunder, certaines des options que Norwegian Cruise Lines devrait envisager sont l'affrètement d'un navire plus petit, ou similaire au Norwegian Crown, qui transporte 1.500 passagers et est propulsé par du carburant léger et pourrait ensuite naviguer vers les îles Malvinas.

"Le fait est que la croisière Valaparaiso/Buenos Aires est devenue extrêmement populaire et est complète, donc je pense personnellement que Norwegian Lines reconsidère sa décision", a déclaré De Bunder. Mais jusqu'à présent, la dernière information officielle est que la saison prochaine (2010/11), la compagnie ne naviguera pas dans les eaux de l'Atlantique Sud, a-t-il ajouté.

Une autre option pour Puerto Madryn est que d'autres compagnies de croisière couvrent le vide laissé par Norwegian, "par exemple Holland America Line qui est revenue cette année avec le Veendam, ou Costa Cruceros, ou AIDA Cruises, qui n'a fait escale qu'à Buenos Aires et a annoncé Puerto Madryn pour la saison prochaine ».

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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