Les changements de compagnie aérienne peuvent réduire les choix

Les voyageurs aériens de la région de Boston pourraient connaître des turbulences si l'industrie du transport aérien connaît une vague de consolidations, ce qui semble inévitable.

Les compagnies aériennes Delta et Northwest – qui volent toutes deux à destination et en provenance de l'aéroport international Logan de Boston – pourraient annoncer dès demain qu'elles fusionnent pour créer la plus grande compagnie aérienne du pays, selon des rapports publiés.

Les voyageurs aériens de la région de Boston pourraient connaître des turbulences si l'industrie du transport aérien connaît une vague de consolidations, ce qui semble inévitable.

Les compagnies aériennes Delta et Northwest – qui volent toutes deux à destination et en provenance de l'aéroport international Logan de Boston – pourraient annoncer dès demain qu'elles fusionnent pour créer la plus grande compagnie aérienne du pays, selon des rapports publiés.

La perspective d'un géant Delta-Nord-Ouest déclencherait probablement des fusions de «contre-stratégie» entre d'autres compagnies aériennes, notamment les compagnies américaines, United et Continental – qui ont toutes trois une présence majeure à Logan. United aurait eu des pourparlers avancés pour se combiner avec Continental, bien que toutes les grandes compagnies aériennes envisagent des fusions.

Le simple fait de parler de fusions rend certains membres de l'industrie du voyage inquiets à propos des prix des billets plus élevés et de moins d'options de vol.

"C'est mauvais pour les consommateurs", a déclaré Kathy Kutrubes, propriétaire de Kutrubes Travel à Boston. « Nous allons avoir de moins en moins de choix. Cela pourrait finir par coûter cher aux gens.

Un Delta-Northwest combiné en ferait instantanément le plus grand transporteur à Logan, contrôlant plus de 20% de tous les vols.

"Cela affectera forcément les horaires des vols partout, y compris à Boston", a déclaré Albert Foer, président de l'American Antitrust Institute. Il a déclaré que toute fusion pourrait attirer l'attention des régulateurs aux États-Unis et à l'étranger.

Mais d'autres experts ont noté que Delta et Northwest n'ont aucun chevauchement d'itinéraires à Logan, tandis que d'autres transporteurs partagent peu de chevauchements d'horaires.

Ils ont ajouté que les transporteurs à bas prix tels que JetBlue [JBLU] maintiendront la pression sur les compagnies aériennes à Boston pour maintenir les prix bas.

Les experts ont également noté que Boston est une destination dite «d'origine», ce qui signifie qu'elle est très demandée pour les vols même sans Logan servant de plaque tournante majeure pour les compagnies aériennes qui vont et viennent vers d'autres destinations.

"Cela n'aura pas d'impact majeur sur Boston", a déclaré Terry Trippler, un expert en aviation à Minneapolis.

Pourtant, toute fusion pourrait entraîner des changements majeurs dans les terminaux de Logan, a déclaré une source du secteur.

Delta est maintenant hébergé au Terminal A de Logan, tandis que Northwest est situé au Terminal E.

American Airlines [AMR], que certains voient éventuellement prendre le contrôle de Continental si une vague de consolidation éclate, est située au Terminal B, tandis que Continental est au Terminal A. United, un autre prétendant potentiel pour Continental, est au Terminal C de Logan.

bostonherald.com

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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