Dans une lettre datée de vendredi, le représentant américain Joe Courtney est le dernier à s'opposer à une proposition qui pourrait réduire le temps que les navires de croisière passent aux États-Unis.
Les administrateurs des douanes et de la protection des frontières des États-Unis ont proposé d'exiger que les navires de croisière battant pavillon étranger qui partent d'un port américain passent au moins 48 heures dans un port étranger.
Les modifications proposées à la loi de 1886 sur les services de navires à passagers visent à aider les compagnies de croisière américaines à concurrencer les navires battant pavillon étranger sur le lucratif marché hawaïen.
Pour un navire comme le ms Maasdam, attendu dans le port de New London le 8 mai, cela pourrait signifier l'élimination de certaines de ses cinq visites portuaires américaines afin de rester plus longtemps dans les cinq ports canadiens de son itinéraire.
Courtney, D-2nd District, demande à l'agence d'examiner les "ramifications potentielles de grande envergure de la règle proposée non seulement sur le sud-est du Connecticut, mais sur l'industrie nationale des navires de croisière dans son ensemble".
"À une époque où l'industrie des croisières (est) en train de mettre les pieds sur terre dans le sud-est du Connecticut, cette règle, si elle est adoptée, ferait beaucoup plus de mal que de bien", a écrit Courtney.
L'année dernière, New London a accueilli plus de 22,000 60 passagers et membres d'équipage, dépensant entre 100 et XNUMX $ par jour au port et stimulant l'économie régionale.
Les douanes examinent plus de 1,000 XNUMX commentaires reçus pour et contre le changement de règle proposé, a déclaré un administrateur, et le bureau procède avec prudence à la lumière de la forte réponse de l'industrie des navires de croisière et des opérateurs portuaires à travers le pays.
Cela inclut la réponse du gouverneur M. Jodi Rell, qui a envoyé une lettre au chef de la sécurité intérieure et aux agents des douanes la semaine dernière, et la Chambre de commerce du Grand Mystic, qui a rédigé une lettre aux agents des douanes critiquant la règle, selon le président de chambre.
En outre, la Cruise Lines International Association Inc., un groupe commercial, a exhorté l'agence à retirer sa proposition, qui, selon elle, pourrait avoir un impact négatif « créant un précédent » sur l'industrie.
L'Association américaine des autorités portuaires, qui représente les ports de l'hémisphère occidental, a également critiqué la proposition.
Tout changement devra être publié dans le Federal Register avant d'entrer en vigueur.
theday.com
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Les douanes examinent plus de 1,000 XNUMX commentaires reçus pour et contre le changement de règle proposé, a déclaré un administrateur, et le bureau procède avec prudence à la lumière de la forte réponse de l'industrie des navires de croisière et des opérateurs portuaires à travers le pays.
- Jodi Rell, who sent a letter to the head of Homeland Security and to customs officials last week, and the Greater Mystic Chamber of Commerce, which drafted a letter to customs officials criticizing the rule, according to the chamber president.
- Courtney, D-2nd District, asks the agency to consider the “potential wide-ranging ramifications of the proposed rule not only on southeastern Connecticut but on the domestic cruise ship industry as a whole.
