Ethiopian Airlines a déclaré qu'il était trop tôt pour exclure toute possibilité de sabotage comme cause du crash d'un Boeing Co. 737 qui a tué 90 personnes au large des côtes libanaises le mois dernier.
"L'enquête en est encore à ses débuts", a déclaré hier le transporteur dans un communiqué publié sur son site Web. La compagnie aérienne "n'exclut pas toutes les causes possibles, y compris la possibilité d'un sabotage, jusqu'à ce que le résultat final de l'enquête soit connu".
Le vol ET409, à destination d'Addis-Abeba, en Éthiopie, a perdu le contact avec les contrôleurs aériens par temps orageux quelques minutes après son décollage de l'aéroport international Rafik Hariri de Beyrouth le 25 janvier. Aucun survivant n'a été retrouvé.
Reuters a rapporté le 9 février qu'une erreur de pilotage avait causé l'accident, citant une personne non identifiée proche de l'enquête. Le ministre libanais de l'Information, Tariq Mitri, a déclaré le même jour que la cause n'avait pas été confirmée.
Les équipes de recherche ont récupéré le 7 février un enregistreur à boîte noire qui a été envoyé en France pour enquête. Une deuxième boîte noire a été récupérée hier. Des boîtes noires enregistrent les communications des pilotes et des données techniques telles que l'altitude, la vitesse et la trajectoire de l'avion, qui pourraient aider les enquêteurs à déterminer la raison de l'accident.
Le ministre libanais de la Défense, Elias Murr, a déclaré que le « facteur météo » était la cause probable de l'incident, tandis que les météorologues d'AccuWeather.com ont déclaré que la foudre aurait frappé la trajectoire de l'avion au moment de son décollage. Le président libanais Michel Suleiman a déclaré qu'il n'y avait aucune preuve de terrorisme le jour de l'accident.
Il s'agit du premier accident impliquant Ethiopian Airlines depuis 1988, à l'exclusion d'un détournement mortel survenu en 1996, selon les données du consultant en aviation Ascend, et du quatrième accident mortel impliquant un 737 de nouvelle génération, introduit il y a 12 ans.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Il s'agit du premier accident impliquant Ethiopian Airlines depuis 1988, à l'exclusion d'un détournement mortel survenu en 1996, selon les données du consultant en aviation Ascend, et du quatrième accident mortel impliquant un 737 de nouvelle génération, introduit il y a 12 ans.
- “The investigation is still in its early stage,” the carrier said in a statement on its Web site yesterday.
- The airline “does not rule out all possible causes including the possibility of sabotage until the final outcome of the investigation is known.
